最近，美國開始頻繁向東南亞各國出手，越南也成了美國聚焦的目標。據相關進出口資料，今年前半年，越南對美國貿易出超達300億美元，相比往年同期提高三倍多。這主要得益於越南成功搶佔了中國空出後的市場份額。但很明顯，美國並不想讓越南佔這個便宜。

賠了夫人又折兵，越南被美國再次打壓

就在12月16日，美國宣佈將對越南出口的部分鋼鐵產品加收懲罰性費用，最高稅率達400%以上。美方解釋，加收關稅的原因是越南出口到美國的部分鋼鐵產品使用的是來自南韓的材料，有幫助南韓規避風險的嫌疑。

2018年越南共出口鋼鐵630萬噸，同比增長45%，其中約110萬噸出口到美國市場，比2017年增長近5成。這樣快速的出口速度引起了美國貿易部門的注意。越方曾投桃報李力求避免美國的針對，例如越南大量購買美國的天然氣、煤炭、豬肉，以及簽訂110架的波音飛機訂單，對於國內市場並不龐大的越南而言，這樣的積極作態，明顯是在向美國示好。

即使越南已經使出了渾身解數，還是沒有避免美國400%以上的關稅打擊，這可就是賠了夫人又折兵。東邊不亮西邊亮，在美國這邊碰了一鼻子灰的越南，再次轉向中國懷抱。據越媒報道，越南正準備啟動一個全新的鐵路專案，這條鐵路線將連線中越兩國。

據了解，該鐵路耗資約302億元人民幣，將從越南的沿海城市海防市一路向北連線越南邊境城市老街市，全長約392公里。之後，老街市將通過一條6公里長的鐵路與中國河口縣的鐵路相連，這6公里長度會使用中國的1435毫米軌距。這意味著，越南產品將可以在老街市裝車後直運中國，或中國出口產品直接運輸到老街。

截止2019年7月，越南向中國出口了超過220萬噸的水果，總價值約16億美元。與去年同比，下降近七成，是因為中國提高了進口食品安全標準。為此，越南也承諾做出改變，如提高農作物種植標準，開發更多新的優質品種等。

不過，據訊息人士透露，以為當前越南出口到中國的水果通關速度過慢，越南也在呼籲中國市場為其產品開綠燈，加快通關速度，以免水果的折損。由此可見，越南加速啟動中越鐵路專案的主要原因之一，應該是為了提高對華出口運輸的速度，加強本國農產品競爭力。