作者|陳龍 編輯|覃旭

在距離中國8300多公里的非洲馬拉加西，包括9名中國人在內的15名船員已被囚禁了1年，還有4年難熬的刑期。他們在難民營一般的監獄裡與傳染病、死亡和暴亂為伴，度日如年。

中國貨輪FLYING號於2018年12月被馬拉加西海軍扣押。馬拉加西政府懷疑該船曾於2015年至2016年間多次前往該國走私珍稀紅木。17名船員被拘禁在該國圖阿馬西納港，隨後2名關鍵船員趁治傷之機逃回中國。2019年3月，15名船員被當地法院以"非法入境"等三項罪名判刑五年。11月，二審維持原判。

據船員們講述，FLYING號自2018年10月前往馬國方向的2個月間，始終沒有得到船東方面的明確航次指令和接收貨資訊，船員們備感疑惑。船長和船東代表在船東的遙控指揮下，駕駛貨船在印度洋馬拉加西島附近海域可疑拋錨，引發馬國海軍執法船、飛機的兩次偵查，貨船兩次逃離。最終，12月18日凌晨，馬國海軍在夜色中追擊3個多小時，使用密集槍炮襲擊，逼停該船。

15名船員則在當地監獄忍受著極為糟糕的環境，只能給獄警小費，通過一部二手手機與家人聯絡，並向外界求救。他們稱跟貨船之前可能的"前科"毫無關係，對此次航行的真實目的也不知情，卻不幸做了替罪羊。

關於2018年12月FleetMon等外媒稱FLYING號涉嫌多次走私紅木，以及船員受審訊期間才從警方得到 "走私"的資訊，楊建豐否認，稱"人家馬國沒有定性我們走私，我們也歷來沒有，誰說我們走私？原本沒走私，他說我們走私，那現在我們談到中途（與馬國政府談判）沒辦法談下去，也沒辦法幫你們救人。"

此前，楊建豐曾試圖支付"贖金"救人，但2019年7月"談判失敗"，此後再無進展。他稱此次媒體報道將其此前的努力都抹殺掉，因此批評船員，"你們自己給自己加走私罪名上去，我也沒辦法"，並稱，讓講話的人自己負責，自己已沒能力，"你們自己看吧"。記者多次電話聯絡楊建豐，均無人接聽。

12月20日晚，中國駐馬拉加西大使館接受《鳳凰週刊》記者採訪，參與此事處理的嚴領事迴應了FLYING號貨輪被扣押，以及9名中國船員被判刑入獄一事的相關問題。

嚴領事：自從案件發生以來，我們大使館非常重視這個事情，根據領事保護的相關規定，重點做了三方面的工作。一個就是積極做駐在國政府的工作，堅決要求馬方依法公正地處理案件，採取有效措施，切實保障船員的人身安全和合法權益，積極給予人道主義待遇；第二個是監督船東，要求其作為第一責任人，積極聘請優秀律師和翻譯，儘早妥善解決此案；第三個是與船員及家屬保持密切的聯絡，及時通報有關情況，協助他們應對有關的困難，做好安撫工作，引導他們依法理性維權。

記者：據外媒一年前的報道，以及船員們轉述的馬國警方的指控，FLYING號曾多次走私，最後一次也涉嫌走私，但船東予以否認。請問事實究竟如何，是否確實有走私？

嚴領事：綜合馬國司法部門調查和審理的結果，以及我們向船員了解到的情況，2018年12月中國一艘貨船在馬拉加西東北部海域停泊，馬拉加西執法部門懷疑該船是來馬拉加西進行珍稀紅木走私的，所以根據馬國相關法律規定和國際通行的做法，要求對該船進行登臨檢查。但該船不僅沒有接受檢查，反而開船逃逸。在馬海軍發射警告彈後，該船仍然不停，然後經過數小時的追逐，這艘船最後還是被馬拉加西執法部門截停，並被拖往鄰近的圖阿馬西納港。船上的船員最後都被拘捕了。

記者：如何看待"非法入境"和"走私紅木"兩個罪名說法不一和矛盾的問題？兩名船員是如何逃回國的，對案情發展產生了什麼影響？

嚴領事：使館當時就知道這個事情。第一時間就向馬有關方面了解了有關情況，然後堅決要求有關部門公正執法，保障中國公民的安全和合法權益。我們使館知道有兩名船員在開船逃逸的過程中受了傷，就要求馬方立即安排醫護人員進行救治，中國援馬醫療隊也曾派醫生協助救治。為了讓兩名船員儘可能有好的醫療條件，馬方安排他們在當地住院治療。但是不久後，我們獲知，這兩名船員沒有經過馬拉加西相關部門的許可，就私自離馬。馬國有關部門對此非常不滿，認為這兩個船員辜負了馬方的信任，濫用馬方善意，所以在這兩名船員私自離馬之後，將關押在貨船上的其他船員送至馬拉加西當地的監獄。

136涉事船舶MV.FXX輪

嚴領事：馬拉加西的地方法院在2019年的3月對涉事船員進行了審判，三項罪名，一項是非法入境，一項是拒絕服從，還有一項是開船逃逸。以這三項罪名判處15名船員監禁5年並處罰金。對私自離馬的兩名船員也進行了缺席的審判。2019年11月，馬地方法院進行了二審，二審維持原判。

嚴領事：在海外的中國公民都是我們的同胞，我們非常重視和關心同胞們的人身安全和合法權益。這9名中國船員被扣，我們一直密切關注著他們的狀況。我們督促馬監獄方加強對船員安全的保障，並儘可能給予人道主義待遇。這一年來，使館經常派人去探望和慰問，向每一位船員了解他們的身體狀況、生活狀況，詳細記錄了船員提出的有關訴求，及時向馬拉加西相關部門做了轉達，督促馬方積極地迴應。使館還有專員負責與船員家屬聯絡，在尊重當事人隱私的前提下，及時通報有關情況，進行溝通。船員的有關情況，我們在國內做了及時的通報。經過使館做工作，馬拉加西相關部門，尤其監獄，都明確承諾，會根據馬國的法律規定，保障中國船員的人身安全和合法權益，並給予應有的人道主義待遇。

嚴領事：我們使領館，在實施領事保護的時候，需要遵循國際法和相關國際準則，遵循國民待遇，這是一條很重要的原則。要求馬國保障當事人獲得與當地人平等的對待，但是我們不能要求他們獲得比當地更好的待遇。就是說，只能是國民待遇。相信你也知道，馬拉加西的經濟發展水平比較落後。我們對船員的健康、生活狀況隨時保持高度的關注，經常派人探視，然後在法律和職責範圍內盡最大可能提供幫助。2019年上半年有一個船員生病發燒了，使館了解到情況後，聯絡了他們所在監獄的監獄長，獄方也是很快給予了幫助，經過及時醫治，該名船員當晚就退燒了，第二天就基本上恢復了。

嚴領事：畢竟這個案件現在還在司法程式當中，比較敏感。我們也不希望給案件後續發展帶來一些複雜因素，比如說炒作或怎麼樣，反而使案子難以解決。馬拉加西有最高法院，二審完了以後，他們就繼續上訴了。

嚴領事：我講了，使館在實施領事保護的時候，必須遵循國際法和相關國際準則，只能在法律框架內進行。中國駐外使館是國家的外交代表機構，在駐在國是沒有行政和司法權力的。我們沒有行政和司法能力，也不可以替當事人提起訴訟，不可以調查海外犯罪和案件。我們只能通過外交途徑來敦促馬方公正、公平、妥善地審判案件。

嚴領事：使館一直在努力。我們經常跟船東聯絡，也經常督促、要求他切實負起第一責任人的責任，儘早妥善地解決問題。但我要糾正，之前報道提到說，大使館聯絡了馬國當地的一位華商僑領，希望他作為中間人，為船東和馬國之間牽線談判，這個事情是不符合事實的。使館從來沒有幫助雙方牽線談判。

嚴領事：2018年12月，FLYING號貨船進入馬拉加西東北部海域並停泊。停泊的時候，船舶是在馬國領海之內的。