眾所周知,港口城市都是比內陸城市較為發達,港口作為水路運輸裝置以及提供船舶安全進出和停泊的運輸樞紐,是水陸交通的集結點和樞紐,工農業產品和外貿進出口物資的集散地,船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補充給養的場所。
無論是在中國,還是在美國,加拿大,巴西,俄羅斯,一般來說港口城市的經濟相對與內陸城市的經濟都要高很多,今天就講一下印度“最大港口”與中國“最大港口”對比,沒有對比就沒有傷害!
孟買作為印度最大的港口,是南亞大陸的最前沿的橋頭堡,從東到加爾各答,向西到達孟買,全長2000km,是印度海陸空的交通樞紐。
孟買作為印度最大的港口,面積高達603平方千米,人口1100萬,而且因為岸陡港深,是個天然良港。整個海岸線長20千米,63個泊位,能停2~3萬噸輪船,集裝箱吞吐量480萬標準箱,年吞吐量2000萬噸。你要知道在印度總共有80多個國際港口,但是總的吞吐量僅僅為7000萬噸左右,而且海運量較小。
值得一提的是,孟買還是一座夢工廠,為什麼說它是夢工廠呢?因為孟買有一處夢幻之城,僅次於好萊塢,所以印度朋友們稱之為孟萊塢,在這裡總公拍攝了一千多部故事片、紀錄片!
來到孟買,你可以去一趟孟買標誌性建築拍照留念,它就是印度門,高仿法國的凱旋門,這座高達46米的印度門是為了紀念喬治五世和皇后瑪麗的訪印之行而建,現在成為孟買的門面!
上海作為中國最大的港口,地處長江口,隔東中國海與日本九州島相望,南瀕杭州灣,北、西與江蘇、浙江兩省相接!
上海佔地面積高達6340.5平方千米,人口為2424萬人,因為地處長江口,是一個國際性質天然港口,現在上海港港區擁有各類碼頭泊位1200個,其中萬噸級以上生產泊位171個,最大靠泊能力30萬噸級,碼頭線總長為91.6公里。集裝箱年吞吐量4200萬標準箱,無論是泊位數量,還是靠泊能力亦或是吞吐量,遠遠高於印度!上海港集裝箱吞吐量居世界第一。
而且上海還被GaWC評為世界一線城市第六位,全球人口規模和麵積最大的都會區之一,上海是全球著名的金融中心,位列福布斯“中國大陸最佳商業城市排行榜”第一位。可以說在經濟實力碾壓印度!
值得一提的是,上海還是一處著名的旅遊城市,來到這裡,你可以欣賞到中國第一塔“東方明珠電視塔”遊玩大陸僅有的“上海迪士尼樂園”,遊覽一下世博會的主題館!
遇到好的天氣,站在奉賢碧海金沙海灘,藍天倒映在水面上,白雲落在了水裡,這個時候無論你怎麼拍照,即使拍照技術再爛,也能在此留下美美的照片!
印度“最大港口”與中國“最大港口”對比,無論是在人口上,還是在經濟發展上,亦或是貨物的吞吐量上,上海完全碾壓孟買,真是沒有對比就沒有傷害!
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上海其實不是良港,現代大噸位船,吃水很深。長江和錢塘江水深都不夠,靠挖!羊山深水港是寧波的。奉賢的沙灘是人造的
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“東方小孟買”白叫的嗎
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孟買還要努力啊,幾年後上海就要超過了你了!
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上海港有1200多個泊位,我咋不知道
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怎麼說話呢?不是一直有再不努力孟買就會被上海超越了的說法嗎?
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這像一箇中學生作文,缺乏權威性。
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上海面積是人家的10倍,好意思和人家比!上海原來的面積也是六百多平方公里,中國城市和國際概念的城市沒有可比性。
孟買的港口根本無法和上海港口比,也不是倍量的關係,洋山已實現數字化的操作,偌大的碼頭看不見一個人,而集裝箱卻能準確放入堆場。