近期，鴻海富士康積極佈局電動車產業的訊息不斷。

富士康憑藉先進的製造優勢與電動車產業入局者合縱連橫，合作車商有臺灣裕隆、義大利菲亞特克萊斯勒、中國吉利控股臺灣和歐洲等，從臺灣小島到歐洲名企再到中國乘用車銷量之王，富士康進軍電動車產業的決心不言而喻。

富士康創始人郭臺銘

特別是對富士康與吉利汽車合作成立合資公司，行業一度認為，這兩家巨無霸企業攜手意在進入汽車代工領域，或許為了拿下蘋果汽車訂單。

鴻海是成功的，特別是投資大陸以來，旗下富士康依託大陸發展紅利的政策優惠，在全球電子製造服務業證明了自己的實力，可惜近些年遭到了不少批評與質疑。這家科技製造集團正在推動3+3轉型升級，其中電動車就是一大關鍵產業。

外界看來，富士康試圖藉助進軍電動車、新能源產業，撕掉粘在身上的電子代工標籤，完成自我救贖與轉型升級。

1月21日下午，鴻海創始人郭臺銘受邀出席臺灣模具工業行業活動，這位靠模具發家創業的商業鉅子，對電動汽車領域與模具業關係發表了看法。郭臺銘表示，模具對電動汽車產業很重要，電動汽車發展關鍵在於電池，臺灣在電池產業應該再加強，將來電動車兩大關鍵在於電池革命和能源管理。

郭臺銘指出，電動車大廠特斯拉（Tesla）第一臺車就在臺灣做，汽車和電動車產業是實體經濟，“模具少不了”，未來模具會扮演重要角色。當前，富士康已經推出 MIH 電動車平臺聯盟，希望模具公會成員廠商都可以加入，“模具會做不完”。

富士康希望成為電動車界的安卓

郭臺銘認為，臺灣半導體和操作介面產業是強項，臺灣在電池方面應該要有關鍵廠商。對於韓國廠商積極競爭電動車平臺，郭臺銘表示，臺灣中小企業像螞蟻雄兵，韓國模具業主要是大企業掌握，韓國創新發展靈活和彈性度不如臺灣。將來，因為擁有電子產業的雄厚基礎，富士康等臺灣企業在電動汽車產業大有可為。

電動汽車、新能源汽車產業就是未來的巨大風口，將會對傳統汽車產業產生重大影響。郭臺銘認為，整體來看，電動車對汽車產業的設計、製造、組裝和產業生態鏈，將會有很大的改變。