新年伊始，節日歡愉的氛圍還未散盡，但籠罩在日本司法系統的陰雲愈加厚重。此前被日本警方逮捕的全球車壇傳奇人物，日產汽車前CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）潛逃出境，成功抵達黎巴嫩老家。這一訊息一經傳出，震撼了全球的汽車行業。

戈恩上演的這場“歲末大逃亡”，讓日本司法系統面臨著民眾鋪天蓋地的指責，甚至連戈恩自己的辯護律師對此也毫不知情。另一方面，祖國黎巴嫩卻對這位本國的商業傳奇張開懷抱。12月31日，戈恩在到達黎巴嫩後隨即發出宣告稱，“我現在身在黎巴嫩，將再也不受不公正的日本司法制度束縛。日本的司法制度明顯無視其應遵守的國際法和條約，以有罪為前提，歧視蔓延，基本人權被侵犯。”戈恩這樣一個汽車界的大佬是如何被捕？又如何“出逃”的？

機場被捕

2018年11月19日戈恩在抵達日本東京機場後，隨即被東京地方檢察廳特搜部逮捕。之後他被日本檢查機構指控犯有多項罪行，其中包括未披露的高達數千萬美元的額外薪酬，還有更嚴重的挪用日產資金為個人購買房產、債券和股票等財產，基於此他一直被日方羈押。在這期間，他的所有職務已被罷免。

在2019年1月20日，戈恩在東京地方法院第二次判斷其可否保釋前發表宣告，表示將接受“一切條件”，強烈要求允許保釋。當時，戈恩有意接受的保釋條件包括：佩戴美國相關部門用於防止保釋中的被告等逃亡的裝置；留在東京都內的租用住宅不外出；出售持有的日產汽車股份並交給法院；每天到檢察廳出面；不與有可能在審判中成為證人的人物接觸；交出護照等。

2019年3月6日，日本檢方裁定戈恩以10億日元保釋金的代價出獄，而後戈恩雖然又再次被逮捕，但在2019年4月25日得以保釋，並被限制出境。雖然戈恩被成功保釋，但他在日本的住所依然被警方嚴密監視，有一段時間對戈恩監視的嚴格程度已經處於貼身狀態，司法人員進入家中直接監控戈恩。2019年聖誕節當天他還和律師商議了律師團會議的細節，而按照日程安排，該案件將在2020年開庭審理，在一切看來十分正常的情況下，戈恩卻“出逃”了。

藏身樂器盒中潛逃

臨近年底，一支表演樂隊進入了戈恩位於東京的豪宅，他們是戈恩請來進行新年表演的，這一切都是在警察的批准和監視下進行。而樂隊成員的真實身份是一些前特種部隊成員，他們是為營救戈恩而被招募來到這裡。

表演結束後，幾個樂隊人員和進入時一樣搬著樂器箱子，很快離開了，而戈恩就藏身在其中一個早已定製好的樂器箱中一同逃出。戈恩的營救小組隨後開著車奔向機場，他們沒有選擇人多且戒備嚴密的東京機場，而是一路奔襲至大阪關西機場。在那裡，戈恩使用一本非本人的假護照騙過了海關人員，上了一架早已準備好的私人飛機。該飛機很快飛往土耳其伊斯坦布林，之後換飛機繼續飛往黎巴嫩首都貝魯特。

顯然這是一個精心策劃的營救計劃，首先出逃計劃選在聖誕和新年假期階段實施，令日本警察放鬆警惕；其次營救的手段也精心考慮，化妝成樂隊成員將人帶出；最後還選擇了相對偏遠的機場更容易矇混過關。而日本檢方直到戈恩釋出聲明後才發現他早已離開東京。日本外務省事後對此表示，若戈恩已經出境，那就是認定為“保釋中逃亡”，將通過外交渠道與黎巴嫩政府協調溝通。

戈恩其人

1954年3月9日出生於巴西的戈恩，不斷在汽車領域將諸多不可能變成可能。他在1996年出任雷諾汽車副Quattroporte，通過幾次大手筆的成本削減，為雷諾注入活力，他也因此被冠上“成本殺手”的綽號。1999年，已經連續7年虧損、負債2萬億日元的日產汽車獲得雷諾54億美元注資，相當於收購了日產36.8%的股權，從此組建了雷諾日產經營聯盟，這也是日本汽車業民族品牌併入跨國經營的首個案例。戈恩出任日產汽車最高經營責任人，實施大膽的裁員、關閉赤字工廠、降低配件價格等日產復興計劃，使日產汽車公司兩年內扭虧為盈。戈恩2000年出任社長，2003年出任董事長兼CEO，2005年同時兼任雷諾公司董事長，2016年又主導了對三菱汽車公司注資併兼任三菱董事長，從而形成了雷諾—日產—三菱聯盟，該聯盟2018年上半年汽車銷量居全球第一。

而在黎巴嫩老家，戈恩也擁有著非常崇高的地位。多年來黎巴嫩政府一直對這位商業巨頭尊崇有加，並於2017年發行了一張印有戈恩頭像的郵票。一些黎巴嫩民眾甚至希望戈恩能競選總統，而戈恩也曾在回鄉演講中表示，黎巴嫩政府可以從他重組日產汽車債務的案例中吸取經驗。在2018年戈恩被捕後，黎巴嫩內政部長馬奇諾克更是強硬地宣告：“一隻黎巴嫩鳳凰不會被日本太陽烤焦的。”