據彭博社報道，根據一家航空諮詢公司的報告，2019年全球主要空難的死亡人數下降了一半以上。這份報告是基於大多數商用客機的大型飛機墜毀事故。它不包括涉及小型飛機、軍用飛機、貨運飛機和直升機的事故。

To70諮詢公司週三表示，2019年有8起致命事故導致257人死亡。相比之下，2018年有13起致命事故造成534人死亡。

12月下旬，一架Bek航空公司的福克爾100飛機週五在哈薩克起飛時墜毀，造成12人死亡，2019年死亡人數隨之上升。在2019年最嚴重的空難中，衣索比亞航空公司的一架波音737 MAX飛機於3月10日墜毀，造成157人死亡。

該報告稱，在2018年和2019年導致波音737 MAX停飛的致命事故，引發了人們的質疑:航空當局如何批准源自舊機型的航空設計，以及在新系統上需要多少飛行員培訓。該集團表示，預計到2020年，737 MAX將最終獲得再次飛行的許可。

該報告稱，大型商業航空運輸飛機的致命事故率從2018年的每百萬次航班0.30起下降到2019年的每百萬次航班0.18起。這意味著每558萬次飛行就有一起致命事故。去年的死亡人數可能有所減少，但仍無法與2017年的歷史低點相媲美。2017年，只有兩起涉及地區性渦輪螺旋槳飛機的致命事故導致13人喪生。

該公司年度事故統計資料的彙編強調，航空業需要把重點放在讓訓練有素的機組人員駕駛設計精良、結構精良的飛機的基礎上。