亞洲是世界上一些發展最快的國家和城市的所在地。而飛速增長的經濟難免帶來了一些城市問題，交通擁堵就是其中之一！

日前，國外研究機構通過衛星探測，定位亞洲28個國家278個城市中最繁忙的道路。然後利用谷歌地圖資料來比較非高峰時間和高峰時間，最後算出亞洲前10大最擁擠的城市排名，跟著小惠一起來看看吧。

第10名：胡志明市 越南

越南城市胡志明市的交通擁堵得分為1.24分。由於交通堵塞，這個城市每年損失約60億美元。在過去的幾年裡，這個城市經歷了快速的城市化，整個城市的高樓大廈如雨後春筍般湧現。該國目前正在尋求通過修建更多的道路和橋樑來改善交通流量。預留用於道路的土地很可能從2019年的10.01%增加到2020年的12.2%。預計公共交通系統也將容納未來更多的乘客。

第9名：浦那 印度

浦那的擁堵得分為1.26，是印度第四大擁堵城市，這個城市渴望成為一個全球性安全、宜居的城市。然而，它的年度環境狀況報告顯示，該市的噪音和空氣汙染水平正在顯著上升。這座城市的公共交通系統和基礎設施不足，無法應付交通問題。

第8名：德里 印度

德里的擁堵得分為1.27，成為亞洲第八大擁堵城市。對該市的研究表明，該市的交通速度較低，週末交通擁堵程度較高，空氣汙染更嚴重，尤其是在高峰時段。交通擁堵造成的汙染正在削弱控制城市排放以改善生活品質的努力。專家認為，發展負擔得起、舒適、可靠的地鐵和公共汽車交通服務，實施擬議的停車政策，鼓勵單車和步行文化，可以緩解城市的擁堵。

第7名：加爾各答 印度

加爾各答是印度第二大擁堵城市，在亞洲排名第七，交通擁堵得分為1.28。迅速的城市化導致對流動的需求增加。然而，公共交通無法滿足人口的交通需求，從而導致車輛擁有量增加。加爾各答的交通狀況更糟的是，該市的道路空間只有6%，與孟買等城市相比，這一比例相當低。

第6名：河內 越南

越南河內的交通擁堵評分為1.30分。由於交通堵塞，該市損失高達12億美元。交通堵塞也被認為是高水平的空氣汙染在城市背後的原因。市中心的新公寓樓被認為是交通擁堵的罪魁禍首，尤其是在高峰時段。政府目前正在尋求改善基礎設施，以緩解人口稠密地區的交通問題。

第5名：班加羅爾 印度

班加羅爾是亞洲第五大交通最擁擠的城市，也是印度交通最擁擠的城市。這座城市的擁堵評分為1.30，這意味著高峰時間比非繁忙時間的出行時間要長30分鐘。根據對城市的研究，城市居民平均每年在交通堵塞中損失240小時。據估計，該市每年因交通擁堵而損失9.5億美元。

第4名：達卡 孟加拉國

孟加拉國達卡市的擁堵得分為1.33，這使它成為亞洲第四大擁堵城市。根據世界銀行的一份報告，該市在交通擁堵中損失了320萬個工作小時，導致數十億美元的收入損失。中國目前正尋求通過在巴魯河上修建堤壩來改善這座城市，以減少洪水，發展公共交通和交通聯絡，並建立一個世界級的商業區。

第3名：仰光 緬甸

仰光擁有緬甸全國最高的人口和車輛密度。這座城市的交通擁堵得分為1.38，這意味著高峰時間比非高峰時間要長38分鐘。政府目前正計劃在交通繁忙的道路上的各個十字路口修建立交橋。大量城市居民依靠公共汽車出行。中國還幫助改善由仰光地區運輸局控制的YBS客車系統。

第2名：吉隆坡 馬來西亞

馬來西亞的城市吉隆坡擁堵值為1.40，是亞洲第二大擁堵城市。這個分數意味著，在高峰時間旅行平均要比非高峰時間多花40分鐘。在過去的十年裡，為了減少交通擁堵，在整個城市修建了新的高速公路。然而，這些公路的設計很差，造成了交通的威脅。

第1名：馬尼拉 菲律賓

馬尼拉是菲律賓首都及第一大城市，也是亞洲最擁擠的城市。這一問題主要是由於缺乏高效率和負擔得起的公共交通。這個城市的擁堵值為1.5。