2014年3月8日，馬來西亞航空由吉隆坡飛往北京的MH370班機，起飛1小時不到在在馬來西亞與越南海域的交界處失去聯絡後失蹤，全球多國參與搜救無果，最終馬來西亞民航局在十個月後確定失蹤的MH370已經墜毀，失蹤的239人被確認為罹難！

2015年7月29日，一塊大型客機襟副翼在法屬留尼汪島被發現，之後被法國圖盧茲DGAT實驗室分析確認是MH370配件，這是首次確認掌握飛機已經墜毀。2018年5月29日，馬來西亞交通部宣佈搜救工作停止，失事報告公佈，確認班機曾經在人工控制下改變航向，但也僅此而已，對於MH370為何墜毀，沒有任何結論！

佛羅倫薩稱MH370並沒有改變航向，而是在飛行大約80分鐘後，在凌晨2:45分被一種正在測試的新型鐳射武器所擊落，而目的就是阻止非經許可的貨物落入錯誤地點。

1點30分時，附近一架飛機和MH370取得了無線電聯絡，飛行員並沒有聽出有驚慌的現象，當胡志明市空中管制中心與MH370取得聯絡時，機組人員宣佈將要降落。

2點37分，機組人員告訴吉隆坡控制中心，飛機正在....降落，但吉隆坡無法理解.....的含義，因此重複詢問“再說一次，再說一次MH370”

但非常不幸的是，通訊聯絡到此為止，此後再沒有恢復雙向語音通訊，2點43分時飛機發出求救訊號，稱機艙正在解體，他們需要緊急降落，而佛羅倫薩調查發現越南航空公司一名飛行員也確認收到了這一資訊。

MH370的到底裝了什麼東西？

據佛羅倫薩的調查，MH370上近期航班上常見物品是山竹，還有新鮮芒果，這些水果總共有4.5噸，但據經驗，山竹並不是這個季節的水果，一般要到5-10月期間才會成熟並大量上市。

這值得懷疑，因此佛羅倫薩認為可能有違禁物品在內，比如犀角和象牙等，另外貨物清單還包括摩托羅拉的2.5噸小型電器產品-鋰離子電池，對講機配件和充電器，但官方記錄中這批貨物未經X光檢驗，而且在官方報告中，這批貨物是當晚才從檳城到達機場，佛羅倫薩認為，這批貨物可能和緊急降落有關。

另外佛羅倫薩稱飛行員被宣傳為有混亂的私生活，有厭世情緒等都不正確，據她的調查飛行員是個人緣很好，並且道德高尚，生活非常體面的人，佛羅倫薩稱可能飛行員拒絕降落，因此發生了悲劇事件。

到底是什麼原因引發了MH370悲劇？

《The Disappearing Act: The Impossible Case Of MH370》即將於2月4日出版，作者Florence de Changy，如此驚悚的結論被披露，筆者估計這又要消費MH370了，這種不太道德的行為將再次撕裂MH370罹難者家屬的心。

根據官方的調查報告，MH370起飛一個多小時後在馬來西亞和越南交界轉彎轉向飛回西南方向，穿過馬來半島轉向西北，被泰國皮皮島上的軍用雷達記錄，然後在再次轉向西南方，由於茫茫印度洋再無雷達，所以MH370就此失蹤！

根據MH370裝載的燃油估計，調查報告認為其可能墜毀於澳大利亞西部西南部的印度洋海域，除了在留尼汪島發現的殘骸以外還有2015年12月和2016年2月在莫三比克的殘骸以及2016年3月在南非及模里西斯殘骸，但由於時間久遠，印度洋洋流極其複雜等原因，並不能確定MH370的墜毀地點。

到現在為止，MH370墜毀仍然只是猜測，可能的有機長劫機論、機長自殺論、恐怖襲擊以及客機故障以及被擊落等多種猜測，但也僅僅只是猜測，仍然沒有任何證據支援MH370的墜毀原因。

延伸閱讀：GPS全球定位訊號無孔不入，為什麼找不到一架飛機？

我們手機上使用共享定位即可知道對方在哪個位置，照著地圖就能互相找到對方，為什麼那麼大一架飛機卻不行？

這是一個非常有趣的問題，因為GPS只提供定位訊號，所以你手頭如果有GPS定位系統的話，你只能知道自己在哪裡，卻沒法讓別人知道你在哪裡。

你的手機能讓別人知道你在哪裡是因為手機和基站之間有資料交流，你的手機獲取到的GPS位置可以透過4G或者5G訊號傳送給對方，所以相互就能知道位置了！

客機在茫茫大海上飛行時沒有4G、5G訊號支援（受到地球曲率影響），也不一定有衛星通訊支援，所以客機在飛行全程並不一定能和地面保持通訊，有一段時間是通訊空白期，當然如果利用銥星通訊或者海事衛星通訊，仍然是可以保證全程聯絡的，但問題是這些通訊價格昂貴，航空公司不會為0.001%的可能付出100%的金錢，所以空白期，誰都不知道在哪裡是可能的。

北斗定位，只要能定位就能告訴對方位置

我國的北斗定位系統和GPS不一樣，GPS是單向定位，北斗是雙向，也就是說我知道自己在哪裡，還可以透過北斗告訴你在哪裡，這簡直就是一種完美的定位系統，不過你只有購買了北斗的地面定位接收系統，還有開通了北斗簡訊服務才可以哦，據說漁民很喜歡用

“這裡魚很多，趕緊下拖網”

畢竟在茫茫大海上手機是沒法用的！