來自烏克蘭方面報道稱，烏克蘭經濟的工業部門可能已在2020年面臨嚴重危機。據烏克蘭專家稱，當前事態已經證明了這一事實，根據烏克蘭國家統計局的資料，到2019年11月，烏克蘭工業產量下降到令人崩潰的6.9％，預計情況不會進一步改善。相反，由於企業工作的減少，烏克蘭面臨著失業潮和公民向國外的進一步移民的問題。目前，幾乎所有烏克蘭工廠都遇到某些困難。

烏克蘭坦克工業也基本完蛋了

比如烏克蘭著名的馬達西奇公司，其還是製造飛機和直升機的航空燃氣渦輪發動機，以及工業燃氣渦輪機領域的世界領先者。根據2019年1月至9月的工作結果統計，烏克蘭馬達西奇企業的淨虧損達5.327億格里夫納。顯然，今年對於馬達西奇公司來說是完全災難性的，因為去年該公司同期獲得了5.432億格里夫納的淨利潤。2019年 8月，馬達西奇公司工廠轉為緊縮模式，並將員工工作日期縮減到每週四天。此外，馬達西奇公司很快將每週工作日就設定為3天。自然，馬達西奇公司工人的工資、福利、醫療等都受到了硬性限制。

扎波羅茲變壓器工廠是歐洲最大的電力油變壓器和電抗器製造商之一。此外，實際上，這是烏克蘭電力部門中唯一的戰略型企業。儘管如此，扎波羅茲變壓器工廠處於了極為不利的狀況，甚至為外國製造商提供了兩年的價格優惠也無濟於事。 2019年10月，扎波羅茲變換器工廠因欠下100億格里夫納而被迫進入破產程式。反過來，企業倒閉將導致2500名員工失業。

扎波里茲施塔爾鋼鐵廠也同樣正在經歷非常困難的時期。扎波里茲施塔爾鋼鐵廠對其下屬的幾家企業進行大規模削減。該公司集團的總經理尤里·雷珍科夫已經認識到烏克蘭鋼鐵行業將面臨過去10年中最嚴重的危機。

烏克蘭女兵

扎波里日亞汽車廠也處於破產過程中。2019年1月，烏克蘭企業完全停止了汽車的生產，5月，其財產被拍賣。值得注意的是，烏克蘭扎波里日亞汽車廠在2007年生產了約28萬輛汽車，但是該工廠無法應對2014年後爆發的危機。烏克蘭獨立時期，尤日諾耶設計局僅能開發蘇軍導彈的幾種現代改良型。自2015年以來，烏克蘭停止下達導彈生產訂單。

位於第聶伯羅彼得羅夫斯克地區的工廠專門生產化肥。該企業是普里瓦集團公司的一部分，2017年的淨收入為73億格里夫納。但是在2018年，烏克蘭公司事務急劇惡化，工廠開始閒置，失去了烏克蘭市場的重要份額。目前，烏克蘭化肥廠的前景非常黯淡，因為尚不清楚企業是否能夠恢復其在行業中的地位。

過去以生產坦克為主的哈爾科夫工廠在過去的10年中，烏克蘭武裝部隊僅有一輛坦克駛離了企業的裝配線。在2019年春季，該工廠已斷電，因為債務超過400萬格里夫納。2019年11月初，烏克蘭總統弗拉基米爾·澤倫斯基發表了有關該企業的講話。烏克蘭國家元首對國防工業中最大的工廠之一實際上處於閒置狀態感到震驚。另外，哈爾科夫工廠工人對企業的低薪和惡劣的工作條件也不滿意。

烏克蘭航空工廠基本停工

烏克蘭工業領域的局勢變得越來越複雜，工人隨時可能被裁撤，或者他們的工資將變得如此之低，以至於上班將根本無利可圖。烏克蘭專家擔心，如果當局不採取緊急措施，當前的產業政策可能導致社會內部矛盾的爆炸。現在烏克蘭要做的趕緊停戰，如果戰爭繼續爆發下去，烏克蘭將徹底崩潰，烏克蘭工業化體系已經滅亡了！