近日，美國新任總統拜登宣佈，聯邦政府計劃用美國產電動汽車替換掉所有在役的聯邦車隊的燃油車，根據美國國家總務管理局的報告，這些車輛總共有64.5萬輛，其中民用車輛25萬輛，軍用車輛17.3萬輛，郵局車輛22.5萬輛，2019年的總行程達到45億英里。

在宣佈這一計劃的同時，拜登還強調，所有采購的電動汽車都必須是美國生產製造，他表示，“聯邦政府還擁有龐大的車輛車隊，我們將用美國工人在美國製造的清潔電動車取代這些車輛”。

根據測算，這項車輛採購計劃將會使美國國內汽車行業增加100萬個工作崗位，並且會帶動相關的充電站等基礎設施的發展，按照計劃，政府將會投資數十億美元，在全美增加55萬個電動汽車充電站。

這項計劃不僅讓美國的汽車製造商蠢蠢欲動，連德國大眾都動心了，就在拜登宣佈此訊息後不久，大眾汽車集團CEO迪斯就在推特上發文@美國總統，表示大眾已經做好了交付（電動汽車）的準備，明年還將在查塔努加（美國田納西州的工商業城市）進行本地生產大眾ID.4。

（ID.3） 大眾目前在美國市場銷售的電動汽車主要是ID.3，去年在美國上市後就成為熱銷車型，但該車為緊湊型SUV，在崇尚大車身大空間的美國聯邦車隊裡面恐怕難有多大的競爭力，更為關鍵的是這款車產地在德國。

（ID.4） 雖然大眾汽車集團CEO迪斯表示將在美國田納西州生產尺寸ID.4，但該車同樣為緊湊型SUV，車身長度不到4.6米，恐怕也很難提升競爭力。而目前美國聯邦車隊最急於更換的車輛是郵局的格魯曼卡車，數量大約有14.1萬輛，車齡已達到28年，並且缺乏ABS、安全氣囊和空調等配置。 也許大眾對於郵局的快遞用卡車沒有多少興趣，他們想要競爭的還是民用和軍用車輛，不管車型是否合適，不管未來是否會針對性的推出新車，先放點口風表明積極態度也是很有必要的。

（Bright EV600） 相對而言，美國本土的汽車公司優勢更大一些，產地上符合要求，車型上的可選項也更多。例如通用汽車已經推出了一款名為Bright 的快遞送貨用車新品牌，旗下的EV600電動輕型商用車已經被美國聯邦快遞所採用，對於美國郵局來說也非常適合。看來，大眾想要從該計劃分一杯羹，競爭還是很激烈。