SpaceX 火箭的最大特色,是可回收和低成本。其能把同級別火箭的發射成本降低好幾倍,而且發射週期更短,已經對世界各國的航天局形成了巨大的重大威脅。獵鷹重型火箭的發射成本“僅有”9 千萬美元,只有此前的國際商業發射的 1/4。

那以下就用資本的方式來分析商業公司spacex

既然資本家追求利潤,那麼去火星這個專案如何在50內盈利呢?(我不認為這些資本家會長線投資空叉,50都已經相當長了,很多投資人可能都活不到50年後,絕大多數人都想在5年內盈利)

1.開採資源,50年內火星沒有任何已知的資源開採利潤大於在地球開採的利潤

2.移民火星,50年內火星也無法建成和地球一樣舒適的城市,沒有自來水廠,沒有穩定的發電廠,沒有酒吧,足球場,你喜歡的川菜館的廚師也去不了,沒有綠樹成蔭的公園,所以移民火星的人屈指可數,透過賣船票去火星賺取利潤不大可能.

3.火星旅遊,首先要把火星旅程降低到一週以內,我不認為普通旅客可以在狹小的船艙內呆更長的時間,我不認為50年內化學火箭能在一週以內去火星.火星發射視窗2年一次,2年一次的旅遊能賺取利潤?如果不在火星發射視窗,那意味著更變態的化學火箭.

4.包裝空叉公司,包裝馬斯克,讓大家覺得馬斯克空叉公司去火星是為了人類的未來(再和馬雲馬化騰社群團購對比下更顯得馬斯克就是個神,就是整個人類的希望),從而拉高spacex估值和以後的市值,空叉上市後資本家立馬套現走人賺取利潤.

2月 3 日，美國太空探索技術公司 SpaceX 週二從美國得克薩斯州博卡奇卡試射了其星際飛船原型 SN9，成功地將其按計劃送到了大約 10 公里的高度，但 SN9 未能及時擺正自己的姿態，導致在著陸時發生爆炸。

去年 12 月 10 日，SN8 在測試中成功升至距地約 12 公里的高空，在試圖著陸時因撞擊而發生爆炸。

SN9 的發射進行得很順利。隨著高度爬升，兩個發動機先後按計劃關閉。最後，在發射大約四分半鐘後達到最大高度時，第三個發動機關閉，星際飛船開始側翻，在長時間俯衝返回地球的過程中，機頭和尾部使用鰭翼來幫助調整和保持方向。

當 SN9 接近地面時，至少有一臺發動機重新啟動，火箭試圖按照程式調整自己的姿態，在距離發射臺數百米的地方以尾部先著陸。但其似乎未能及時進行垂直翻轉動作，也不清楚是否有第二臺發動機試圖點火。最終，這枚原型在起飛約六分半鐘後撞向地面發生爆炸。