德國航運巨頭赫伯羅特Hapag-Lloyd將不會使用北極航道，因為北極的海冰正在融化。

Hapag-Lloyd的高階可持續發展主管Jörg Erdmann表示，“赫伯羅特現在不使用西北航道或東北航道作為航運路線，將來也沒有這樣做的計劃。”

今年8月，歐洲另一家集裝箱航運巨頭達飛輪船CMA CGM也曾宣佈，其下500艘船舶，將不會使用會使用沿西伯利亞的北海航線，達飛解釋稱，因為這將“對獨特的自然生態系統構成重大威脅”。

顯然，赫伯羅特願意追隨達飛成為”北極航線不使用者”。

Erdmann解釋稱，碳基化石燃料燃燒產生的顆粒會導致全球變暖，進而危害我們的生態系統。只要不能保證使用這些航道是不會影響環境的，赫伯羅特就將不會選擇這些航道。”

此外，Erdmann還認為，上述北極航道對集裝箱運輸的意義仍然有限，船舶通過北極地區的時間視窗仍然相對有限。目前，很難經常使用這些航線。“因為我們的集裝箱船舶提供的都是班輪服務，我們碧璽考慮使用這類航線是否能帶來真正實際的經濟效益，尤其是考慮到較大船舶通過該航線時需要更合適的冰級規範。”

“因此，從生態和經濟的角度綜合考慮，使用這些通道的可取性需要我們非常謹慎的權衡。”