據悉，“威士特丹”號上載有2000多人，其中有1455名乘客和802名船員，乘客以西方遊客為主。根據公開資訊顯示，該郵輪1月16日從新加坡出發，停靠東南亞多個港口後到達中國香港，隨後於2月1日從中國香港出發，其原定目的地是日本大阪。

但2月以來，新冠肺炎疫情擴張，有確診感染病例的多個國家都相繼採取了更為嚴格的出入境管理措施。因此“威士特丹”號郵輪自從中國香港重新出發後，相繼遭到了菲律賓、日本、中國臺灣、南韓和關島拒絕泊岸，已經在大海上漂泊了十多天。

被多國拒絕泊岸後，“威士特丹”號遊輪將希望寄託在了泰國的口岸，並計劃將於2月13日泊岸泰國的林查班港，之後讓乘客前往曼谷坐飛機回國。

但事與願違，2月11日，泰國副總理兼衛生部部長阿努廷在個人社交網站上發文寫到“已經下令，不允許泊岸”。

此次泰國拒絕泊岸，是由於“威士特丹”號郵輪被多個國家和地區拒絕停靠，儘管荷美郵輪公司表示郵輪上的乘客不可能感染新冠肺炎，但是受日本“鑽石公主”號事件影響，泰國民眾對此還是感到擔心。而在此之前泰國政府因不願拒絕中國遊客入境已備受壓力，此番為保證本國居民的安全，泰國方面不得不出此下策。

但拒絕“威士特丹”號郵輪泊岸一事，朱拉隆功大學經濟學院講師有不同的意見，這位講師表示，拒絕“威士特丹”號泊岸，意味著我們正在錯失一個良機。

這位講師表示，根據初步檢查結果，該郵輪上並沒有發現任何一例確診感染病例，泰國其實可以接受“威士特丹”號停靠。可以讓郵輪上的民眾在色桃邑縣的陸軍基地接受隔離篩查，對其進行監測，而不是將其拒之門外。

“要知道，泰國的衛生安全指數全球排名第六，相信我們有足夠的能力照顧他們。許多國家拒絕讓它停靠，其實是挺殘酷的。這艘郵輪已經在海上漂浮了十多天，然而他們還不能靠岸，想象一下，郵輪上的民眾該有多無助。況且，郵輪上還有19名泰國乘客（13男、6女），以及2名泰籍水手。”這位講師說道。

那麼，講師所說的“良機”是什麼呢？

這位講師繼而表示，雖然接受“威士特丹”號在泰停靠或許會遭到不理解的群眾謾罵，但不接受它的停靠也會遭到謾罵。從長遠來看，疫情終究會被克服，但我們所做的好事卻會被一代又一代的人們所記住，如果泰國在這種艱難的時候向他們伸出援助之手，也可以使泰國的國際地位上升一個新的臺階。不過現在為時已晚，泰國已經錯失了一個好機會。

其實一邊要保證民眾安全，一邊又要顧及國際人道主義，泰國政府也是很為難。雖然不能接收“威士特丹”號泊岸，但泰國最終還是盡力儘量的為其提供便利。

泰國交通部助理部長阿提臘在個人社交帳號上發文說道：“儘管不允許‘威士特丹’號郵輪靠岸，但出於人道主義，我們將為他們提供生活上的幫助，我已下令讓海運部和泰國港口管理局為‘威士特丹’號提供幫助，若有需要，將會準備船隻為其提供食物、藥物等生活用品（包括燃料），以便使其安全到達目的地。”

保護好本國民眾是重責，維護好國際關係也不可鬆懈，但畢竟泰國境內疫情也不樂觀，強壓之下泰國政府這麼做也已經是處理的很好了。

命運多舛的“威士特丹”號經歷一次又一次被拒絕的失望，依然沒放棄繼續尋找可以停泊的口岸，終於在高棉迎來了曙光。

2月13日，據“威士特丹”號船長透露，郵輪已在高棉西哈努克港停靠，經歷漫長的海上休憩之旅後，現在終於可以帶旅客回家了。

高棉首相洪森允許“威士特丹”號郵輪停靠西港，並且願意照顧他國人民，體現了人道主義精神。

高棉衛生部部長Orawan Din表示，衛生部已做好準備迎接“威士特丹”號郵輪上的乘客，當局將會對船上的所有成員進行一次健康檢查，一旦出現緊急情況，相關工作人員將會對他們進行隔離觀察。如果郵輪上的乘客無異常，則會允許他們在高棉旅行，並搭乘航班回家。

至此，“威士特丹”號郵輪終於結束了自己長達十多日的海上漂流記。

（原標題：“威士特丹”號漂泊多日終在高棉西港靠岸，期間泰國不斷為其提供援助）