特斯拉真的是一個神奇的車企，不僅能逼瘋競品，更能逼瘋消費者，現在連國家電網也想逼瘋，可惜結局卻極度舒適，最終“逼瘋”了自己。不僅如此，特斯拉所甩出去的鍋，還被國家電網給怒懟回來了，這讓特斯拉著實有些灰頭土臉，這究竟是什麼樣的迷之操作！事件本身到底是怎麼一回事呢？

人在家中坐，鍋從天上來！

作為一句網路流行語——人在家中坐，鍋從天上來！用在這件事上真的在恰當不過了，究竟是什麼樣的事呢？一起來看看！

一位來自江西南昌的塗先生反饋稱，自己購買了僅6天的特斯拉 Model 3使用特斯拉官方超級充電樁進行充電後，突然斷電無法啟動車輛，且車窗也無法關上。隨後特斯拉給出的迴應稱：“從診斷的資料上面來看，是因為瞬間電流過載所導致的，我們是按照220伏或者380伏來的固定值進行整流，但是國家電網如果電壓突然升高，它（電流）會隨著電壓一起升高”。總結一句話就是，與我車無關，是國家電網的問題，你要找就找國家電網，這……看到這裡，你沒看錯，特斯拉成功的放出了“甩鍋”大招，並直接將這口鍋直接甩給了國家電網。

而當消費者提出想要退換車輛時，特斯拉方面卻表示這不是車輛問題，這是充電問題所導致的問題，只能為塗先生免費更換損毀的配件，這對於消費者塗先生來說，這當然是不能接受的，畢竟剛買沒幾天的新車，竟然出現這樣的狀況，特斯拉方面理應進行退換服務。特斯拉方面也重申這並非是車輛問題，而是充電問題所導致的，因此予以拒絕。

隨著事情的發展，這個事件也是迎來了高潮部分，針對特斯拉售後人員指國家電網電流太大而導致車輛損毀的說法，1月31凌晨國網南昌供電公司也是在某網路平臺上給予了迴應。

其表示稱：

1. 特斯拉自用充電站有其特有的充電技術標準，特斯拉電動車是與特斯拉專用充電裝置直接連線並使用，而非由電源線路連線特斯拉電動車；2.在使用中電源線路電壓穩定無異常，周邊其他用電裝置也都正常工作，符合國家規定的電源質量要求；3.建議特斯拉公司請專業人士認真查詢車輛充電故障原因。

值得一提的是，在宣告的最後國家電網也是給予了強烈的回擊，其表示：“我公司將對網路不妥及不符合實際的言論造成我公司不良影響，保留追究責任的權利。”說實話，這一宣告強有力的回擊了特斯拉，同時，也告知了特斯拉應該從自身找找原因，不要隨意“甩鍋”。

小心成也蕭何，敗也蕭何！

不得不說，特斯拉作為電動汽車中的iphone，在中國目前是國內唯一一家獨資的外資車企，同時其市值也是位居全球車企之首，而在銷量上，特斯拉的成績也是有目共睹的，要知道，在“多災多難”的2020年中，特斯拉在全球逆勢熱銷，並且交付新車突破50萬輛，而特斯拉Model 3在2020年中其中國國內銷量就達到了13.74萬輛，可以說，這些成績的背後離不開消費者對它產品技術的信心與支援。

可是最近幾年特斯拉的“迷之操作”實在是太多太多，產品自燃、失控自動加速、斷軸、降價等等，可面對這些種種問題，特斯拉的態度卻令消費者如同吃了蒼蠅般噁心，也讓眾多消費者為之心寒。殊不知，水能載舟亦能覆舟。

其實，特斯拉的成長是有目共睹的，它的強大也不能否認，但如此操作，只會給消費者造成店大欺客的感覺。要知道，中國新能源汽車市場正迅猛的發展，不論是自主品牌還是合資品牌，都在不斷的進攻著特斯拉那不可觸及的高地，甚至已經有的品牌已經觸及了特斯拉的地位，譬如宏光MINI EV，所以，產品和技術只能算是成功一半，良好的售後與服務才會讓使用者更加具有粘度，也會讓品牌有著可持續的發展。

寫在最後：

不得不說，特斯拉的到來讓不少品牌面臨了很大的壓力，但不可否認的是，它的到來也對中國市場新能源的發展有著長足意義的推動，可市場瞬息萬變，如果特斯拉繼續保持如此“冰冷”的態度，只會讓更多消費者為之心寒與望而卻步，特斯拉，請不要把中國消費者當“韭菜”。