大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里。

假令風歇時下來，猶能簸卻滄溟水。

從古至今，飛天，一直都是人類的夢想。古人想象自己有朝一日能夠“扶搖直上九萬里”，而在科技日益發展的今天，一代又一代的民航人用自己的智慧才幹，書寫著對航空事業孜孜不倦的理想追求。

中國民航從1949年誕生時起，就一直在奔跑，在飛翔，在蓄力。回顧民航這些年的發展歷程，一樁樁里程碑式的大事件令人記憶猶新。

2019年國慶檔上映的口碑電影《中國機長》，相信不少人看過。

這部電影根據2018年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編，真實還原了“中國民航英雄機組”在萬米高空直面飛機故障的突發情況，和強風、低溫、缺氧、座艙釋壓等多重考驗下，用34分鐘時間成功實現緊急備降，挽救了飛機上所有人的生命。

電影《中國機長》畫面

時間回到2018年5月14日，機長劉傳健駕駛著川航3U8633航班像往常一樣執行航班任務。

飛機在從重慶飛往拉薩的過程中，駕駛艙右座前風擋玻璃突然爆裂脫落，整個駕駛艙陷入了高空低壓、接近零下40℃超越人體極限的低溫缺氧惡劣環境，機艙內大量儀表被破壞，飛機在9800米的高空中失去平衡，劇烈顛簸，並以超過800km/h的速度急速下降。

危急關頭，機長劉傳健用自己的堅強毅力、頑強意志、智慧冷靜的頭腦和過硬的駕駛技術，在機組成員的密切配合下，僅用34分鐘就實現緊急備降，飛機安全降落在成都雙流機場，機上119名乘客和9名機組成員都得以成功脫險。

電影《中國機長》畫面

從駕駛艙擋風玻璃爆裂到飛機停穩在雙流機場的跑道上，從直面死神到安全脫險，時間是整整34分鐘。這短短的34分鐘，卻是在生與死之間的一次跨越。

當飛機成功降落後，終於鬆了一口氣的機長劉傳健和第二機長梁鵬握了個手，大家相視一笑，不由得感慨道：我們還活著……

後來，機長劉傳健回憶備降過程時說，“過程真的很艱難。擋風玻璃掉落後，首先面臨的就是失壓，突然的壓力變化會對耳膜造成很大傷害……極度的寒冷會造成駕駛員身體凍傷。在駕駛艙中，儀表盤被掀開，噪音極大，你什麼都聽不見。在儀器失靈的情況下，完全是全人工操作， 目視靠自己來判斷。”

駕駛艙實況

2018年6月8日，締造中國民航史上“史詩級備降”的川航3U8633航班機組，被授予“中國民航英雄機組”稱號。

機長劉傳健獲得了中國民用航空局和四川省人民政府授予的“中國民航英雄機長”稱號並獲得獎勵500萬元，第二機長梁鵬被獎勵200萬元，副駕駛徐瑞辰被獎勵100萬元，其他機組成員也獲得了相應的獎勵。

英雄機長劉傳健

締造生命奇蹟的人，足以配得上“英雄”的榮耀。有網友還將劉傳健機長，稱為“中國版的薩利機長”。

我們敬仰英雄，但對於英雄自己而言，他們只是將一件平凡的事做到了極致，從而創造了不平凡的奇蹟。

劉傳健在獲得了無數讚譽後，就說了這樣一句話：“其實每一個人都很平凡，如果沒有5.14，在座的每一位都不認識我……所有的好運，只是在平凡的點點滴滴裡形成的。”

這位專業、敬業、勤勉、謙虛的英雄機長，是中國無數勤勞智慧民航人的一個縮影。

民航人用自己的青春與熱血，保障著一架架飛機和萬千乘客的飛行安全；用愛崗敬業、默默堅守，書寫著中國民航史上的華彩篇章。

電影《中國機長》畫面

在進入航空公司成為機長之前，劉傳健的身份是一位空軍，並且在空軍服役15年之久。長時間的軍旅生涯鑄就了劉傳健堅毅冷靜、吃苦耐勞的優秀品質。

劉傳健所在的空軍第二飛行學院，有著多年曆史與光輝歷程，在航空人的心中赫赫有名，被譽為“人民空軍的搖籃”。

能進入空軍第二飛行學院的學員，綜合素質肯定是過硬的。而在人才濟濟的飛行學院裡，劉傳健是那佔比只有30%的特別優秀學子中的一個，更以全優的成績畢業。

空軍服役時的劉傳健

15年的空軍飛行經歷，日復一日的技能學習、實操訓練，累計數千個小時的飛行時間，這些都為劉傳健日後成為一名優秀的民航機長打下了堅實的基礎。

2006年，劉傳健從部隊退役轉業，進入四川航空公司，成為一名民航飛行員，這一飛則又是十幾年。

近30年的飛行打磨，終有面臨考驗的時刻。

這漫漫飛行征途中所練就的非凡專業實力、強大心理素質、堅毅品格與責任擔當，在川航3U8633航班緊急備降的這場戰鬥中實現完美集結。

劉傳健和第二機長梁鵬（左）

面對危險，他們臨危不懼；面對突發狀況，他們鎮定從容、力挽狂瀾；面對榮譽，他們淡然處之；面對責任與使命，他們義無反顧……

這就是中國民航人的初心所在，背後的堅守與執著。