中國的各省市縣鄉的名字，基本大多數是由兩個字構成的，比如湖北、河南等。單字和三個以上的字也有，但佔比都不多。在湖北，以3個字命名的行政區劃基本數的過來，比如神農架、丹江口等。

由於神農架是著名的5A景區，還有傳奇一般的“野人之謎”，在中國基本是家喻戶曉。而丹江口，由於舉世聞名的南水北調中線工程的水源地“丹江口水庫”，也是婦孺皆知。

在湖北襄陽有一個縣級市，也是3個字命名的，但名氣很顯然沒有前2個那麼大。這就是——老河口市。

對於老河口，湖北北部地區的人估計還多少有點了解。但是在湖北東部和南部大片區域，很多人聽到這個地名，估計“第一反應”就是：應該是屬河南省的吧！

老河口市——地道的湖北人、正宗的河南話

老河口市，是襄陽下屬的縣級市，位於湖北省西北部。版圖面積1049平方公里，戶籍人口51.55萬人，全市轄10個鄉、鎮、街道辦事處。

老河口距離襄陽市55公里；距離河南鄧州市50公里，南陽市100公里，老河口市北部基本全線與河南省鄧州市接壤。

由於襄陽市，地處南陽盆地，從古至今都是河南省與湖北省重要的連線通道。因此，整個襄陽市的說話口音與湖北省大部分區別較大，帶有濃重的河南腔。

而老河口市又地處襄陽市的最北部，所以老河口市的居民是地道的湖北人，而口音卻是正宗的河南話了。

老河口——交通優勢逐漸喪失

老河口地處襄陽市西北部，在過去交通發達，境內有316國道和漢丹鐵路。

G316：起點福州長樂市，終點為青海同仁。是中國較早修建的一條橫貫全國的國道大動脈。316國道本來從襄陽向西直接過谷城是最順直的，可由於過去技術條件的限制，谷城段漢江上造橋困難，只得在老河口市彎了一個“幾字形”。

漢丹鐵路：1967年通車運營，Ⅲ級非電氣化鐵路。目前只負責貨運，沒有客運業務。

老河口作為較早通火車和通國道的市，在早期交通地位優越。但自從進入高鐵和高速時代後，漢十高速和漢十高鐵經過老河口市區。市區不通高速和高鐵，現代交通優勢喪失殆盡。

老河口市——交通無優勢、面積最小，人均GDP卻是襄陽最高的

老河口是襄陽面積最小的縣市。2018年GDP總量為364.89億，從數量上看雖然不是全市最多的。但除了中心城區襄城和樊城，老河口2018年人均GDP7萬多元，是整個襄陽市最高的。

漢十高速建成通車後，老河口市區距離高速12公里。原本是劣勢，卻變成了優勢，老河口市區順勢向南發展，並大力建設開發區。目前老河口迴圈經濟、汽車及零部件和裝備製造、木業傢俱、光電資訊、食品深加工五大產業叢集。

正是這五大叢集，帶動了老河口工業經濟的發展，位列襄陽市人均GDP第一。

老河口的地理位置並不在襄陽至十堰、襄陽至南陽兩大經濟走廊的正線上，且交通區位優勢也基本喪失。但老河口市在眾多的不利條件下，卻創造了人均GDP全市第一的成績，值得湖北其它縣市學習。