踏板摩托作為摩托車中的一分子，一直以來佔據著摩托車相當大的市場保有量。而踏板摩托按照排量及尺寸分為小踏板、中踏板、大踏板三大類。今天我們就來說說在今年全球市場上，即將上市的大踏板摩托車中，最值得期待的10款踏板車。

第10款：YAMAHATricity300

嚴格來說它並不屬於踏板摩托，倒三輪的設計在摩托車種也是鶴立雞群的存在。天然的三角結構帶來的是兩輪無法給予的穩定。Tricity300作為YAMAHA繼NIKEN之後推出的倒三輪踏板摩托，可以看作是NIKEN的簡配版。

動力上採用XMAX300發動機，292cc單缸水冷，最大28馬力的輸出，也用了Blue Core技術，同時在結構上獨立研發了一套基於LMW結構的Parallelogram連桿結構，併為了新手的操控，在電子系統方面配置了傾斜輔助模組，可以讓車輛輕鬆保持直立狀態。

第9款：三陽MAXSYM400

外形上從以往的圓潤日系風格改成了多線條勾勒的歐式風格，整體給人感覺更犀利，車頭也相應地變小了。獨立的LED燈組更聚焦有神，尾燈採用了雙倒C設計，而緊急剎車燈位於左右兩個尾燈之間，時速超過70km之後，剎車減速時候會閃爍。

整車配置無鑰匙系統，座桶下可以放置兩頂全盔，標配ABS系統，動力上還是那個399cc的發動機，在6500轉提供33馬力動力。

第8款：YAMAHAXMAX400

外觀採用了家族的臉譜化設計，類似於跨騎車的前叉；中央液晶儀表用了雙炮筒設計，標配牽引力控制、智慧鑰匙；作為XMAX系列中排量車款，制動上配置了前雙盤四活塞卡鉗，以及更長的排氣管；另外一個特點是，整車用了更多的豪華元件，如鋁合金踏板、鍍鉻銘牌、皮革座椅、可加熱手把等等。

動力上用的是一臺水冷四衝程單缸發動機，最大395cc排量，可以提供24.5KW動力輸出，符合歐四標準。

第7款：BMWC400GT

作為BMW在去年發售的車款，2020款最大的變化是配色用了更具有賽道風情的紅藍白配色，這種致敬賽款的配色，讓GT版本更帥氣，而且輪轂用了白色噴塗，和整車配色相得益彰。而早其他方面基本沒變化，350cc單缸發動機最大34馬力動力，標配ABS採用了無鑰匙系統，儲物空間豐富風擋可調節。

第6款：本田X-ADV750

作為現在踏板摩托車市場最具有越野屬性的摩托，XADV自從上市開始就受到了摩旅車友的關注。在國內也有很多用它跑完了川藏、新藏、雲貴等傳統摩旅線路。新款的X-ADV主要在效能方面及配置上進行了一些升級，745cc的雙缸水冷的發動機可以提供54.8馬力的動力，用了本田DCT變速箱；全LED照明，可調風擋，並且使用了無鑰匙系統，整車標配牽引力控制和ABS系統；目前測試環境下整車續航在百公里3.8L左右。

第5款：光陽AK550

臺灣摩托雙雄在踏板領域深耕已久，而新款的AK550的變化是用了帶有電噴功能的新發動機，最大53.7馬力，極速能夠到160km。配置上用了暴雨卡鉗，斜拉的單後減震，而且採用了鋁合金後搖臂；配色方面新增了辛巴維（威）藍，和百里香黑兩個顏色，前者用寶藍色和銀色搭配，後者則是像是一種銀灰色的調色。

第4款：鈴木Burgman 650

俗稱鈴木漢堡人，這款大踏板摩托國內使用者接觸比較少，定位休旅車，因為主打歐美市場； 據傳聞鈴木有可能放棄650cc排量，而未來在漢堡人車系上主攻400cc；所以2020款能夠如期亮相，還是未知數。如果上市最大的變化應該是符合歐五排放法規，外觀應該不會變，還是延續了它自己的圓潤式設計風格，貓頭鷹前臉設計的有些呆萌。另外，據說標配會增加後尾箱，而且對坐墊進行了微調，讓腰靠更舒服。

第3款：本田INTEGRA 750

作為本田跨界的運動大綿羊踏板摩托，動力上和X-ADV異曲同工；外觀方面內縮式大燈設計非常緊湊，後LED和排氣管相結合，營造出城市運動的形象，腳踏用了不鏽鋼設計。

動力上745cc雙缸水冷發動機，強調中低扭矩爆發，配合的是本田DCT雙離合變速箱，車架用了鋼管鑽石車架，前41mm的前叉行程120mm，後單減震6段可調。作為大踏板14.1L的油箱容積，油耗3個多點，續航還是很有保障的。

第2款：三陽MAXSYM TL500

這款車也是三陽在國內今年即將引進的車款之一，TL的名字意思就是並列雙缸的縮寫（Twin line，這款車主要針對歐洲地區追求玩樂的使用者。水冷並列雙缸，固鎖式車架，6連桿避震器，結合運動擋車的操控感和踏板的舒適性，整體的效能很強；

第1款：YAMAHATMAX560

作為有著20年曆史的TMAX車型，是當年世界上第一款把發動機和後搖臂分離的車款，發動機藏在車架之中，不隨著搖臂上下改變重心。2020款的TMAX還是會有兩個型號，但不是之前的DX和SX，而是改為了標準版和TMAX TECH MAX版，車身線上條上也比之前更凶狠，而Tech MAX的效能和配置則更上一次。

動力上雙缸的發動機缸徑從68mm提升到70mm，行程不變，但由此提升了1.6馬力的動力，排放符合歐五標準，作為一款大踏板，它的油耗是百公里4.8L。