馬達西奇航發

隨著中國的快速發展，中國已經建立起了世界上唯一擁有全部工業產業鏈的國家，但是中國的航空航天業卻還是有個無論如何都繞不開的“心病”---航空發動機，而收購世界上著名的馬達西奇航發公司成為了一條捷徑。

近些年，關於中國公司收購馬達西奇公司的訊息總是成為熱議的焦點，關於中國公司是否成功收購馬達西奇的訊息經常變化無常，再加上美國的干預，足以可見收購的難度有多大。最近，烏克蘭方面有訊息傳出這件事似乎要塵埃落定了。

馬達西奇航發

近日，據環球時報援引美國媒體報道稱，烏克蘭反壟斷委員會官員透露，該委員會將在3月宣佈，禁止中國的北京天驕航空公司收購烏克蘭的馬達西奇公司。這一訊息一石激起千層浪，很多人疑問中國公司不是購買了一半以上的股份嗎？而且前段時間還透露中國公司承諾將在2年內對該廠投資2.5億美元，怎麼突然直接禁止收購？

事實上，即使馬達西奇非常願意中國收購，而中國公司也在這個收購案上花了大量的精力和投入，但這份收購案最終還是要經過烏克蘭反壟斷委員會的批准才行。期間烏克蘭反壟斷委員會一直拖著，並沒有表現出明顯的態度，但這次似乎是要做出決定了。為什麼突然做出決定呢？俄媒揭露了背後的真相。

馬達西奇航發

據俄新社報道稱，烏克蘭總統澤連斯基根據所謂的“地緣風險”做出的決定。而俄羅斯衛星網則表示，中烏的相關交易引起美方的不滿，後者曾對烏進行施壓。據悉，美國打算讓一家不太出名的公司成為收購者，而有關馬達西奇的違約金約5億-20億美元。

由於烏克蘭無法承擔這一費用，希望美國這家公司能夠支付這筆違約金，但是美國不願意。所以，美方可能會通過制裁馬達西奇這種方式逼迫中國公司放棄收購計劃。可以說，美國為了阻止這場交易使盡了手段，而本質就是為了阻止中國獲得先進發動機技術的機會。

馬達西奇Quattroporte

眾所周知，烏克蘭從前蘇聯繼承了3594家軍工企業，包括曾為蘇聯研製半數以上洲際導彈的南方機械製造廠，曾設計出世界上最大的飛機安-225的安東諾夫飛機設計局，還有蘇聯唯一能造航母的黑海造船廠，以及被譽為“動力沙皇”的馬達西奇公司。

烏克蘭曾是繼美國、俄羅斯之後世界第三軍事強國，但卻因為被西方忽悠自廢武功而衰敗，大部分軍工企業倒閉的倒閉，剩下的只能用苟延。現在烏克蘭似乎還是不長記性重複走老路，最後等待烏克蘭的只有一條路，整個軍工業僅存的“家底”也要被敗沒了，再也沒有任何話語權。