說到馬航事件，相信很多人還是記憶猶新。現在看來，仍有許多疑問。

首先我們瞭解一下馬航MH370乘客的身份。飛機上共有239名乘客，包括12名機組人員和227名乘客。227名乘客中，157人為中國人，包括60多名中國藝術家及其親屬，60多名來自華為、中興和電信的通訊晶片網路安全專家，20名飛思卡爾技術專家。這20位專家中有4位來自中國蘇州，他們剛剛在飛思卡爾取得重大技術突破。毫無疑問，現在，如果馬航不是事故，那麼唯一的解釋就是真正的目標是飛機上那些權威專家。

據相關人員介紹，來自華為、中興通訊、中國電信的60多名通訊晶片網路安全專家赴馬來西亞參加馬六甲海峽光纜專案的投標，他們沒想到在回家的路上會遇到意外。4位中國飛思卡爾技術專家剛剛參與開發出kl02晶片，現在該晶片的專利權也落入美國手中。

俄羅斯戰略專家曾分析馬航mh370事故，認為飛機上人員不一定全部遇難，但更有可能被劫持。

有人這樣解釋20名技術專家失蹤的原因。當時，該公司宣佈了一項震驚世界的專利技術kl02晶片，而研究這項專利技術的科學家正是來自中國蘇州的4位專家。根據美國法律，只要其中一名專利研究人員死亡或失蹤，剩餘的研究人員將分享該專利。事件發生後第四天，美國專利局批准了這項專利。

據《太陽報》報道，2019年6月，在馬航MH370機長扎哈里的家中發現了一臺高科技飛行模擬器。此外，相關人員在扎哈里的模擬飛機上發現的資訊與馬航mh370航班的資訊非常一致。這篇報道一發表，外界就猜測馬航mh370墜毀事件與扎哈里機長有密切關係？扎哈里是否事先模擬了客機的飛行軌跡，故意朝相反方向飛行，燃油耗盡，導致客機墜毀？

一波不平，一波又起。英國《每日快報》曾報道過一則令人驚訝的訊息，事發後，美國搜尋公司可能早就發現了馬航mh370的殘骸，但由於某種原因，搜救船故意隱瞞了這一事實。據報道，馬航mh370失蹤後，美國海洋無限公司贏得了搜尋殘骸的合同。然而，在搜救過程中，該公司的潛艇建造商搜救船卻做出了奇怪的舉動。該船的自動識別系統被關閉數天，導致線上觀察員無法追蹤其行蹤。這名海底建築商似乎在印度洋繞了一圈，然後從追蹤網站上消失了。當時，很多網友開始猜測，圓圈裡是什麼，為什麼追蹤系統在離圓圈幾公里遠的地方爆炸了？一位網友說：我堅持我的推斷，這個圓是一塊碎片，而飛機是往南邊的線。當他們以為找到馬航mh370時，為了遵守協議，他們關閉了自動識別系統。

據悉，馬航失聯後，不少搜救隊加入了這一行列。根據馬航mh370失聯前的最後一次雷達資料，飛機在印度洋上空失蹤。隨後，一支搜救隊集中力量在印度洋地區展開密集行動，其中一家美國公司海洋無限非常搶眼。2018年，該公司立下軍令狀，稱他們可以在90天內找到失聯的馬航mh370。如果他們找到了，馬來西亞將付給他們數千萬美元。如果他們找不到，一分錢也拿不到。這是一家非常專業的海上搜索公司，這表明他們完全有信心建完成任務。畢竟，搜尋成本很高，如果找不到，公司只能自掏腰包。一時間，大家對公司掌握了一些重要線索充滿了希望。但奇怪的是，這家公司僅僅搜尋了兩週就放棄了，這與他們吹噓海口的情況恰恰相反。很難解釋為什麼，除非他們找到了，否則公司不會繼續搜尋。

面對這麼多的疑點，馬航事件並不是偶然。對此，你怎麼看？