據印度TNN電視臺2月7日報道，隸屬於印度太空研究組織(ISRO)麾下的印度太空應用中心（SAC）主任尼萊什·德賽（Nilesh Desai）於當地時間6日在孟買舉辦的一次會議中宣稱，隨著印度首個載人航天專案——“加甘揚”計劃的不斷推進，作為載人飛船再入地點的古加拉特邦，已經做好了隨時歡迎印度首批“太空人”返回地球的準備。

按照印度太空應用中心的預計，搭載了印度宇航員 “加甘揚”載人飛船，最終有可能會選擇在緊鄰印度西部古加拉特邦的阿拉伯海近海附近降落。尼萊什·德賽指出，飛船將會在降落15-20分鐘後被回收，同時航天員也將在這個過程當中被隔離。而只有所有航天員結束了隔離期並恢復了工作能力，他們才會對外宣佈“加甘揚”計劃獲得了圓滿成功。

作為目前印度國內最重要的航天專案，“加甘揚”計劃自提出以來就備受印度國內外的高度關注。此前有報道稱，即便是在印度國民經濟迎來大衰退的大背景下，莫迪政府的財政部長瑪拉·西塔拉曼（Nirmala Sitharaman）依舊在2月初的預算報告中，著重強調了“加甘揚”計劃對印度的重要性，並稱其肩負了十分巨大的使命。

事實上，對“加甘揚”計劃持類似態度的可不僅僅只有這一位財政部長而已。在絕大多數印度人看來，只要他們按時在2022年內完成此次載人航天飛行，則不僅能為印度獨立75週年獻上一份特殊的賀禮。同時，繼俄美中之後“全球第四個獨立掌握載人航天技術國家”的殊榮，也能極大提高印度的國際地位。從這個角度上講，將“加甘揚”計劃比作印度“大國夢”的重要組成部分可謂是一點也不為過。

值得注意的是，或許是因為起步較晚卻又想與中美俄等國的載人航天一爭高下的緣故。印度太空研究組織為“加甘揚”計劃定下了一個十分高的指標，即首次載人飛行就打算將3名宇航員送上天，同時在軌道中持續工作5-7天。但就以人數和在軌時間來看，該計劃的任務目標確實大大地超過了中美俄的首次載人航天任務。

當然，正如印度其他的太空專案一樣，“加甘揚”計劃的實施過程同樣算不上一帆風順。此前有訊息稱，雖然從印度空軍飛行員中選出的7名印度首批航天員已經在俄羅斯完成了培訓和學習，但受新冠疫情的影響，該計劃的前兩次無人發射任務已經推遲到了2021年下半年進行。

而只有載人飛船的可靠性得到了充分驗證之後，印度太空研究組織才會嘗試啟動載人發射任務。儘管該組織曾表示，這個時間節點不會晚於2022年，但考慮到目前印度國內的情況，這個時間恐怕依舊有極大的可能會再次往後推遲。