圖為 921火箭

讓中國航天愛好者期待的國產長征九號火箭堪比美國頂尖的土星五號火箭,可謂不分上下。我國的長征九號一旦面世,使得我國的火箭水平真正進入第一梯隊。但是由於長征五號不能載人和九號遲遲沒有立頂的背景之下,新一代載人火箭921成為了首要的載人登月之選所以航天愛好者十分期待它的面世。

我國的載人航天工程正式啟動日和航天之父駕駛飛機首飛成功日這兩個特殊的日子在中國航天史上新增色彩，這倆時間點都是在9月21號,所以選用921這個具有歷史意義象徵的稱號。

作為載人火箭安全技術是重中之重,921採用的是先進的動力冗餘技術,這項技術可以對發動機推力進行調節,假如發動機出現故障,其它發動機為了減少發射失敗的故障可以透過動力調節彌補損失，美國獵鷹正是採用冗餘技術,即使發生故障,冗餘設計也可以讓其化險為夷。

另外我國的火箭還採用了7個YF-100發動機來提高921的安全性，單臺發動機120噸推力,7臺擁有800噸推力,完全可以不用助推器做到芯級起飛。為了發射載人飛船到月球上需要並聯三枚芯級火箭,實現極地軌道70噸,月球轉移軌道25噸運力。

圖為長征七號921和長征五號

921和長征九號如何選擇？921火箭將代替中國升級換代的火箭。因為921使用了目前成熟的發動機且研發比長征九號容易,短期可以研發成功。它不僅可以完成載人發射還可以完成月球甚至火星軌道的載人發射。由於九號技術太過高深導致任務量不及921所以,921的使用更為長遠。所以儘管五號成功了,九號2030前首飛,但921固然還是最重點的選擇。

為什麼長征九號遲遲沒有立頂？長征九號的兩臺發動機500噸級液氧煤油和220噸級液氫液氧發動機都還處於研發程序階段,暫時還無法生產出來。雖然長征九號是設計出來了但是沒有合適的發動機又如何生產測試呢？

而另一個原因就是還沒有迫切的發射任務需要用到長征九號。即使它可以用來進行載人探月任務但是目前國內載人登月的科學計劃還沒論證完成導致短時間不會實施。可就算實施了我國還有更合適更安全可靠的921火箭。像空間太陽能電站和載人火星探測等重要任務還沒提上日程,月球科研真有了計劃也得安排至載人登月完成以後,至少10年內是不會實施的。即使九號立頂了,也不能很好地發揮它的作用。

圖為921載人火箭實現登月任務

中國載人登月進行調整後,921成為主力軍,中國腳踏實地幹,爭取早日實現中國人嫦娥奔月的美好夢想！ （夢）