我們的大飛機事業可以說從起步開始就經歷了前所未有的困難，不僅沒有任何一個有技術的國家願意同我們進行分享，甚至連很多零部件都拒絕向我們出口，使得我們的大飛機必須從零起步開始研究，而且真正意義上的核心部件：發動機，更是成為了西方封鎖中國的重中之重。

而就在我們近段時間遭遇新冠病毒的肆虐之際，美國對我們落井下石，揚言禁止向我們出口C919使用的發動機，一度令我們的C919計劃出現了危機。

即便在後來特朗普當眾表示不會禁止出口，但是白宮在這次事件中表達出來的態度，已經讓我們意識到，在航空發動機上絕對不能掉以輕心，美國精英們直到今天仍然不會放過，任何一個打壓我們的航空製造業的機會。

而就在這個關鍵的敏感時刻，成飛方面突然傳出捷報，近日，成飛工業主動放出了復工復產動態宣傳片《成飛版復工者聯盟》，其中出現了殲10C戰鬥機。從視訊中看我們最新批次的殲10C戰鬥機，已經換裝了量產型號的渦扇10發動機。

此前我們的殲20戰鬥機已經換上了渦扇10B進行試飛，但是殲10卻遲遲沒有動向，而這次渦扇10的出現，讓軍迷和國人們都看到了我們中國產航空發動機的曙光。

殲10B使用渦扇10向量版

據悉，最新批次交付的殲10C戰鬥機，發動機的噴口已經和過去的俄製AL31FN完全不認同，可以很明顯的看出是換裝了渦扇10。

在配備了太行發動機之後，殲10C戰鬥機的DSI進氣道鍍膜座艙蓋等半隱形設計將發揮更大作用，更不用說我們的殲10C還裝備了有源相控陣機載火控雷達。過去由於我們的中國產發動機品質和效能和都不如外中國產品，因此不得已之下購買俄製航發過渡，而現在，我們的中國產發動機已經具備了批量換裝的條件。

從官方的這次“放風”就可以看出，我們的中國產軍用航空發動機雖然還不具備挑戰世界頂尖發動機的資格，但是過度產品卻已經準備就緒，即便是面臨最極端的狀況，所有外國供應商都和我們切斷了聯絡，我們也可以在短時間內，拿出替代產品來度過最艱難的時期。

而且最主要的是，關於效能更高的新型發動機我們從來就沒有停止過研發工作，因此即便面臨著在困難的處境，只要我們還能堅持獨立自主的研發工作，終有一天會實現對外國航發產品的追趕甚至是超越。