以下是香橙會氫燃料電池行業週報及點評（0302-0308）。本週開始拉開了氫能高光時刻：先是美國氫能重卡尼古拉宣佈登陸納斯達克市場；再是日本首相安倍訪問福島氫能研究所，並試乘MIRAI二代汽車，奧運會氫能表演開始了。

日本首相安倍乘坐MIRAI二代汽車，奧運會氫能表演開始了

據日本媒體報道，日本首相安倍晉三3月7日訪問了位於福島縣的福島氫能研究所，視察了研究所的氫氣生產線，併為研究所的開所式剪綵。隨後，安倍首次乘坐了MIRAI二代汽車。

安倍透露，3月26日開始，2020年東京奧運會火炬傳遞將從福島開始，而所有的火炬都要使用在當地產生的氫氣。而且，奧運會及殘奧會期間，服務奧運的小汽車和公共汽車均採用氫燃料汽車，奧運村則是靠氫氣供電。

在2019年瑞士舉行的達沃斯會議上，日本首相安培晉三向世界提出了一個雄心勃勃的目標：到2050年，把氫氣的製造成本降到現在的十分之一以下，比天然氣更便宜，實現這個巨集偉挑戰的舞臺，就是福島。福島生產的清潔氫氣，將成為驅動工廠生產現場的能源、公共汽車、卡車和所有汽車的燃料。

從氫燃料奧運火炬、奧運會選手村氫能住宅到燃料電池車輛服務等等，這次奧運會的氫能元素值得期待。豐田作為國際奧組委目前的全球贊助商，藉助這次機會使其燃料電池車輛得到極高的曝光率。

尼古拉登陸納斯達克

氫能重卡生產商尼古拉（Nikola Corporation）週二宣佈，將通過買殼的方式，登陸納斯達克市場上市。收購物件是一家名為VectoIQ Acquisition Corp.的殼公司，合併後的企業價值約為33億美元。

尼古拉在公告中表示，兩家公司已達成最終協議，將建立一家專注於下一代智慧交通發展的公司。上市所得將用來加速其電池電動（BEV）和氫燃料電池汽車（FCEV）的投資組合，以實現全球零排放。

在此租賃模式下，尼古拉氫能重卡的TCO為$0.95/英里，相比於柴油重卡的$0.98/英里已有經濟性，備考毛利率為30%，無需政策支援便可閉環造血。

公司氫能重卡在手訂單已有1.46萬輛，對應102億價值量，目前已暫停接受預定，與客戶商討量產交付。

相比豐田MIRAI，尼古拉走出了一條更具商業價值的道路。相信國內會有一堆企業研究或複製尼古拉的商業模式。

氫能部分

一、政策

1.2022冬奧服務氫能車輛2000輛，2020年完成10座加氫站

檔案顯示冬奧會期間執行氫燃料電池汽車將達到2000輛，需要制氫產能每天達到34.1噸，方案顯示目標2022年冬奧會前，氫氣產能實現10000噸/年，制氫能力達38.1 噸/天。而在2020年將完成10座加氫站建設，2021年上半年再完成6座加氫站建設。

我們更期待的是，大興城區-昌平-延慶-張家口這條氫能走廊動工的訊息。

2.嘉定出臺規劃，至2025將建成15座加氫站

嘉定規劃和自然資源局近期公示了《嘉定區加氫站佈局與選址專項規劃》的檔案，至2025年，嘉定計劃新建15座加氫站，其中獨立加氫站4座，油氫混合站11座。檔案顯示，嘉定目前已擁有一座獨立加氫站，2座油氫混合站。

3. 茂名釋出規劃，2030年目標20個站1200臺車目標

廣東茂名工業與資訊化局於近日釋出了《茂名市氫能產業發展規劃（徵求意見稿）》，檔案詳細提出了三期規劃，目前該方案尚在徵求意見期。

據檔案顯示：

Ø 至2022年，茂名市建成從濱海新區博賀港到高新區化工園區之間的氫氣輸送管道和7座加氫站。至少投入運營1條燃料電池汽車公交專線，推廣大約40輛燃料電池公車、100輛燃料電池公共機構用車（環衛車、旅遊觀光車、校車等）和100輛燃料電池載貨車。氫能產業總產值預計達到30億元；

Ø 至2025年，建成輸氫管道達50公里左右，建成超過10座加氫站，推廣約100輛燃料電池公車、250輛燃料電池公共機構用車和250輛燃料電池載貨車。氫能產業總產值預計達到100億元；

Ø 至2030年，累計建成20座加氫站，輸氫管道100公里，公車300輛，載貨車500輛及公共機構用車400輛，氫能產業總產值突破300億元。

二、產業

1. 國家能源局聯合14單位承接氫能課題

國家能源局科技司近日公佈了“能源技術裝備創新支撐能源革命和綠色發展研究”各課題承接單位的評選結果，其中《氫能產業發展及其技術裝備創新支撐研究》課題由國家能源集團牽頭，聯合14家單位共同承接。

除能源局作為牽頭單位外，其他十四家單位包括有國家開發投資集團、中國工程院戰略諮詢中心、中國科學院上海高研院、中國機械工業聯合會、中國汽車工業協會、中國鋼研科技集團、同濟大學、中國石油天然氣集團、中國船舶集團、中國航天科技集團、有研科技集團、上海汽車集團、濰柴集團、佛山環境與能源研究院。

2. 法國尚貝零排放谷計劃再下一城，可再生能源加氫站落成

外媒報道近期法國尚貝一座電解水供氫的加氫站落成，每天能夠為50臺燃料電池汽車加氫，“零排放谷”是該地區基於本地擁有法國80%氫氣生產商，於2017年啟動的計劃，計劃目標，將建立20個加氫站，其中14個含制氫能力，並且將為1000輛氫燃料電池汽車提供資金支援。

據了解，該站使用來自太陽能、風能、水力等可再生能源的電力通過電解水的防水制氫，每天可產生40KG氫氣，滿足50臺車的使用。作為法國氫能計劃的一部分，已經獲法國批1440萬歐元支援。

燃料電池汽車部分

一、政策

1.銅陵市公交公司擬增加60臺燃料電池公車

在3月3日召開的安徽省銅陵市氫產業發展推進工作領導小組第二次會議上，原則通過了《銅陵市氫能與燃料電池產業發展規劃》《銅陵長江氫能產業創新股權投資基金設立方案》（初稿）等。未來五年內，安徽靈通集團將在銅陵市及周邊地區規劃開工建設10座加氫站。而銅陵市公交總公司擬增加60輛氫動能公車。

二、公司

1.通用汽車與本田共同組建燃料電池系統企業

通用汽車和本田汽車近日宣佈，兩家將在密歇根州共計投資8500萬美元合作建立業內首家大規模生產燃料電池系統的合資企業Fuel Cell System Manufacturing，計將於2020年開始大規模生產，並創造100個新工作崗位。

2.東麗建燃料電池工廠，指向電解質膜

東麗株式會社子公司Greenerity GmbH在巴伐利亞州Alsenau開始動工建設一個新工廠，計劃生產帶有催化劑和膜電極元件的電解質膜。據悉，該工廠將在2021年11月開始運營，工廠建成後，預計年總生產能力約為1000萬件，相當於為約8萬輛配備增程器的公共汽車和卡車的車載電池使用。

3.佛吉亞斬獲現代大單，4年為其提供10000套儲氫瓶

外媒報道，汽車零部件廠商法國佛吉亞宣佈獲得現代汽車的一份儲氫系統訂單，佛吉亞將自2021年開始4年時間裡為現代汽車提供10000個儲氫瓶。現代與瑞士公司H2 Energy（H2E）在2019年4月就已經簽署協議，成立了一家名為現代氫動力公司的合資企業，為瑞士一氫能專案服務。其目標是從瑞士開始，利用燃料電池卡車開發歐洲氫能交通運輸生態系統，此前現代計劃到2025年將總共1600輛燃料電池卡車帶入瑞士市場。首批50輛現代H2 XCIENT將於今年（2020年）交付到瑞士。

上市公司

1.巴拉德釋出財報，44.33%營收由中國市場貢獻

巴拉德動力系統（BLDP）於美東時間2020年3月4日盤後釋出其2019年度財務報告，2019年營業總收入為1.06億美元，較2018年增長10.09%；營業毛利潤為2259.50萬美元，較2018年下滑23.86%。2019年淨利潤為-3905萬美元，較2018年下滑42.92%，營業成本的增加是其淨利潤大幅下降的主要原因。近三年持續虧損，而且虧損幅度越來越大。中國對巴拉德營收貢獻為44.33%，超越歐洲39.31%位列第一。

2、普拉格年報：EBITDA首次轉正，營收2.3億美元

普拉格能源（PLUG）於美東時間2020年3月5日盤前釋出其2019年第四季度及全年財務報告，根據非通用會計準則計量，普拉格2019年營業總收入為2.30億美元，較2018年增長31.84%，普拉格能源全年經調整後的EBITDA（息稅折舊及攤銷前利潤）為921萬美元，去年同期為虧損3058萬美元。

3.陽煤化工與氫雄重驅動力科技成立兩公司直指重卡

陽煤化工（600691.SH）釋出公告稱，公司擬與深圳市氫雄重驅動力科技有限公司（下稱“氫雄重驅”，雄韜股份全資孫公司，）成立雙陽氫雄運營科技有限公司（下稱“雙陽氫雄”）和氫雄雙陽燃料電池科技有限公司（下稱“氫雄雙陽”）。註冊地都在陽泉。

氫雄雙陽由氫雄重驅出資4000萬元，持股比例80%；陽煤化工出資1000 萬元，持股比例20%；經營範圍：氫燃料電池發動機及其核心零部件、核心材料的研發、生產、銷售、技術轉讓、技術諮詢服務；貨物及技術的進出口業務。

雙陽氫雄則由陽煤化工出資4000萬元，持股比例 80%；氫雄重驅出資1000 萬元，持股比例20%；經營範圍：氫氣提純、生產、銷售，加氫站研發、建設及相關裝置的批零兼營；新能源汽車智慧化系統及部件的組裝與生產、銷售；新能源汽車租賃及批零兼營。

公告指出，陽煤化工將協助雙陽氫雄運作區域市場，取得訂單。氫雄重驅將協助搭建雙陽氫雄經營團隊，基於甲方成熟的燃料電池發動機系統技術，推動雙陽氫雄氫能卡車下游應用等業務。

4.長盈精密10.9億募資用於包括金屬板產線的新能源專案

長盈精密（300115.SZ）日前公告，擬募集資金10.92億元投資建設上海臨港新能源汽車零元件(一期)專案。該專案的建設內容主要包括高低壓電連線件、動力電池結構件和氫燃料電池雙極板產線。

5.Sunny電源成立氫能事業部，發力PEM電解水

2020年3月2日，Sunny電源（300274.SZ）在答投資者問表示：公司成立了專門的氫能事業部，並與中國科學院大連化學物理研究所，以大功率PEM電解制氫裝備的研究開發為核心，同時在先進PEM電解制氫技術、可再生能源與電解制氫融合、制氫系統優化等方面展開合作，目前公司已簽訂光伏制氫示範專案。

3月3日，榆樹市人民政府與Sunny電源股份有限公司風電及制氫綜合示範專案簽約儀式舉行。據了解，該專案總裝機量為400MW，其中示範制氫10MW。據不完全了解，該專案或為東北第一個風電制氫專案。

香橙會資料庫內含：

1、氫能行業新創企業專案庫（200+個專案，含BP和聯絡方式）

2、氫能行業投資機構資料庫

3、研報庫（20多份氫能行業研究報告）

4、跨國企業資料庫

5、加氫站資料庫

6、燃料電池汽車資料庫

（以上資料庫均動態更新）

香橙會氫能資料庫，先後受到《財經》雜誌，《第一財經日報》、《中國能源報》等媒體報道，很多一手資料被全國政協副主席萬鋼、國際氫能協會副主席、清華大學教授毛宗強等行業界人士引用。