據俄羅斯媒體3月25日報道，據俄國防部訊息，俄空天軍的運輸機從中國向莫斯科州機場運來30多噸個人防護用品。在這場來勢洶洶的疫情面前，中俄攜手合作共渡難關，在初期中方運輸機從俄羅斯接回了很多物資。現在俄方有需求了，中方同意俄方也可以派一架運輸機來拿取醫療物資，但這架俄運輸機落地時拍攝的照片頓時驚了眾網友：沒想到俄方竟派來了這麼大的傢伙！原來這是一架安-124巨型運輸機。
安-124堪稱運輸機中的"王者"。由於世界上唯一一架安-225長期處於無法飛行的狀態，安-124號稱當今世界最大的民用運輸機是毫無問題的。目前擁有安-124運輸機最多的是俄羅斯伏爾加-第聶伯航空公司，有12架可以待命起飛，因此這家公司自然成為超重超大件運輸業界藐視一切對手的存在。一整枚火箭、整輛列車、整個動物園的所有動物或者巨鯨整體骨架模型，對於最大起飛重量達到了405噸，最大載重量可達150噸的安-124而言都是小菜一碟。由此可知，俄方派來一架安-124進行醫療物資運輸，可見目前的俄羅斯對於這些物資的需求胃口有多大。
安-124巨型運輸機去年也曾多次出現在國際新聞報道中。2019年6月，利比亞航空貨運公司所有的一架安東諾夫設計局設計的安-124運輸機，原本停在的黎波里國際機場，不幸遭到交戰雙方的火箭彈擊落被毀。擁有安-124的伏爾加-第聶伯航空公司甚至被北約集團所僱傭以運輸一些重型車離開大型裝置前往伊拉克和阿富汗等極為遙遠的國家。
美軍的C-5銀河運輸機固然也十分強悍，但美軍自己的一大堆重型裝備就佔滿了份額，最多再照顧一個英國而已，德國、法國就只能自己去想辦法，而他們的唯一選擇就是俄羅斯的安-124。從這個意義上看，以德國、法國為首的"老歐洲"國家不願意與俄羅斯搞壞關係，固然有地緣政治的因素在，但其實在各種合作層面上雙方都是不能分開的。
不過，自從2019年初以來，伏爾加-第聶伯航空公司已經宣佈決定從北約的"戰略空運臨時解決方案"（SALIS）中撤回其提供服務的安-124運輸機。所提出的理由是俄羅斯要從形勢日趨穩定的敘利亞撤回部隊和裝備，安-124是不可或缺的。但安-124可不會缺乏"生意"，俄羅斯為了快刀斬亂麻的完成與土耳其之間的S-400防空系統買賣合同，避免被美國橫生枝節加以破壞，也使用了安-124空運的方式，將龐大的防空系統許多特種車輛和導彈直接空運至土耳其。文/PY
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大概是中國這隻羊表面上長的太肥了吧。
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我們在軍工方面真的要奮起直追啊，路還長得很，千萬不要自滿自大，把科學家科研人員的待遇提上去，把明星的收入拉下來，身處軍工體制中，深知看見別人有，自己無，別人強，自己弱的滋味，不好受啊。
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互為脣齒，互為依靠
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絕對是怕我們給的數量不夠看，就自己開著大飛機來了，反正說好一飛機，看著辦吧。
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強大自己，才是硬道理啊！防備著點才好玩
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疫情初期防治最容易，所以物資很重要。初期的一噸物資抵過暴發後的十噸。如果沒有當初那一飛機的物資，可能武漢醫院裡躺的就不只是病人，而是醫護人員。沒有戰士，現在數字就不是3000多，而可能是5000，6000。多少噸物資可以換二千條人命呀？紐約市長想拿錢換醫療用品，因為一旦錯過醫療飽和期，一天就是300，500甚至1000條人命。救急不救窮，幫困不幫懶，那在初期蒐羅那麼多物資，已經差不多是上限了，而我們現在緩過勁兒來了，完全可以幫一把。巴鐵這樣的朋友不就是這樣交來的嗎？
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中國啊，防人之心不可無啊，小心呦呦呦
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端了一個碗，還拿了個大袋子。
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哈哈，想多拉點唄
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俄羅斯是對的，多儲存些物資，以免有事抓瞎，
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反正是一飛機✈️沒說大小！什麼飛機✈️來都要裝滿。
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一聽說馬雲捐款，飛機小了能行嗎哈哈哈
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來了正好觀摩兩天在放他走
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俄知道中國大方，拿個大框他們會裝滿的。同時也暗示，大框好處多，你們應該也織幾個。
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讓咱們看一看這飛霸
防人之心不可無，他們國一共1000多例病人，至於要這麼多物資嗎，朋友歸明友，要明算帳。給義大利捐贈的物資從哪來的。，