4月1日，澳洲政府宣佈將撥款1.1億澳元，緊急出資承包200趟載重40噸的包機，將數百噸龍蝦和鮑魚等海鮮產品運往中國、日本、新加坡以及阿聯酋等海外重要市場。

這些從墨爾本、悉尼、布里斯班和珀斯出發的航班預計將裝載價值超過5億澳元的龍蝦和價值超過8億澳元的其他海鮮產品，這些包機返回時將滿載澳政府訂購的醫療用品和裝置。

1.1億澳元撥款包機空運

價值超13億澳元海鮮產品

澳貿易旅遊與投資部長Simon Birmingham表示，新冠病毒給澳出口商造成了巨大壓力。“我們認識到當前的新冠病毒危機給澳出口商帶來巨大壓力，其中許多人最早也最深地感受到了經濟衰退。”

澳基建運輸和地區發展部副部長 Michael McCormack說，國際運輸幫助機制將確保裝載海鮮產品的空運航班進入關鍵的海外市場，“我們儘可能地幫助我們的高價值農業和漁業出口商，讓他們的產品順利運向海外。”

Toll Holdings和Linfox前董事總經理Michael Byrne被澳政府任命為國際貨運總協調員，他將與澳貿委一同協作推動海鮮產品出口。此外，所有漁民將被免除今年剩下時間的所有稅，這部分稅費或高達1000萬澳元。

中國市場需求正在恢復

海鮮產品價格有望上調

西澳西南部最大企業、澳交所上市海鮮公司Ocean Grown Abalone執行長Brad Adams表示，他的企業在疫情爆發前市值為3000萬澳元，但現在已經減半。

“如果我們不能銷售我們的產品，我們就無法生存。全球航空公司停飛，導致這些易腐爛的產品的全球貿易陷入停頓。”Brad Adams說。

隨著中國新冠疫情的緩解，本週早些時間，包括Ocean Grown Abalone在內的海鮮出口商迫不及待地發出呼籲，希望重新連線空運供應鏈，將自家的產品運送到關鍵的出口市場。

“顧客正在返回餐館用餐，我們也有機會上調價格。”昆士蘭州凱恩斯海鮮出口商East Star執行長Barry Dunn透露，現在每週送出去2到3噸鱒魚。“過去兩週，我們看到我們在中國的合作伙伴正在尋求更多的鱒魚，價格已經有所提升，我們只出口活珊瑚鱒魚，主要銷往中國的高檔餐廳。”

Brad Adams認為，即便空運成本已經翻了一番，在某些情況下甚至翻了兩番，雖然這對許多生產商來說是不划算的，但是可以看到中國市場對海鮮產品的需求正在恢復。

這一說法得到了洛伊（Lowy）研究所高階研究員Richard McGregor的證實，後者稱中國工人開始重返工廠，開始生產商品，生活生產開始恢復正常。“目前，中國市場存在大量需求，中國以外市場需求猛跌。”

“我們要做的是想辦法提供更多的產品，中國市場需要產品，而我們是能很快做到這一點的國家之一。”澳出口委員會（Export Council of Australia）主席Dianne Tipping說。

南澳海鮮出口商Ferguson Australia每年加工約450噸南澳巖龍蝦，其中90%以上的巖龍蝦被出口到中國市場，其餘的則出口到馬來西亞、新加坡以及中國香港和中國臺灣地區。

自新冠疫情爆發以來，Ferguson Australia就停止向漁民收購巖龍蝦。直到近兩週，Ferguson Australia總經理Kate Birch表示，來自中國的訂單開始恢復，但量也只有正常水平的10%-15%。

儘管在Kate Birch看來，中國進口商依然有些保守，他們在確保能銷售產品的情況下才進行購買，但情況也已經開始好轉。“他們只是不想海鮮爛在倉庫裡。”Kate Birch說。

內容來源：Department of Infrastructure,Transport and Regional Development、ABC NEWS、The Guardian、theLeadSouthAustralia