隨著全球氣候的變暖，北冰洋航線的開通成為未來可能改變全球戰略格局的大事。據俄羅斯衛星通訊社10月7日報道，俄羅斯一家肥料生產企業已經通過北方海路開始向中國運送貨物。

據俄媒報道，這家俄羅斯大型礦物肥料生產商釋出的新聞稱，該公司首批2.3萬噸礦物肥料已經向中國發貨。這是全球首次使用北方海路運送肥料，北方海路正是俄羅斯北部海岸線沿北冰洋的船舶通航水域。該公司副Quattroporte表示，該公司通過北方海路傳送貨物將會大大的縮減物流開支，運輸時間會大大短減，為俄羅斯肥料在亞太地區贏得了競爭優勢，給公司帶來了新的發展機遇。

北極航道分為兩條航道，由加拿大沿岸的“西北航道”和西伯利亞沿岸的“東北航道”構成。此次俄羅斯肥料生產企業正在利用了西伯利亞的“東北航道”，該航道大部分航段都處於俄羅斯北部沿海的北冰洋離岸海域。隨著北極航道的開通正在變成現實，越來越多的俄羅斯和中國企業將會開始利用這條航道的商業價值。

北極航道開通之後中國大連出發的船舶採用北航線達到歐洲荷蘭的鹿特丹港的時間大概在15天左右。而按現在所走的經過馬六甲海峽，然後通過巴拿馬運河或者蘇伊士運河需要22天時間，如果要繞道非洲的好望角需要超29天時間，不但運輸時間長運輸成本也大大提升。

另外，馬六甲海峽和蘇伊士運河擁堵非常嚴重，而且還面臨著索馬利亞和印度洋海盜的威脅。目前傳統的海路運輸還都在美國的勢力控制之下，特別是馬六甲海峽、巴拿馬運河和蘇伊士運河。在和平時期並沒影響什麼，但只要發生局勢動盪美國軍隊基本可以控制目前世界上的主要海路運輸線。