根據俄羅斯聯邦航天局的說法，俄空間站將類似於國際空間站-它將至少包括五個模組：基本模組；目標生產模組；後勤支援模組（倉庫）；用於組裝，發射，接收和維修航天器的平臺模組；商業模組，可容納四個帶有兩個大舷窗和遊客座位。計劃透過普列塞茨克或沃斯托奇尼宇宙飛船將模組發射到軌道上。

此外，與國際空間站（51.66度）-72或98度相比，俄空間站的傾角可能有所不同。後一種選擇將提供模擬地球表面感覺。另一項創新可以是特殊的離心機，在其中建立人工重力。

重力的缺乏對宇航員來說是一個嚴重的健康問題，許多專家都建議使空間站旋轉以在其上產生一種人造重力。但是，為了在空間站上產生類似於地球的重力，有必要以每秒幾轉的速度繞其軸旋轉站，這將是非常昂貴的而且不切實際。

小半徑離心機是一種經濟的選擇，宇航員可以在其中停留一段時間以防止不存在重力的不利影響。該離心機目前正在生物醫學問題研究所進行測試。順便說一句，最初計劃將離心機模組安裝在國際空間站上。美國人也在進行類似的實驗。

雖然俄羅斯聯邦航天局早在2020年底表達了建立空間站的計劃。但是，許多專家仍然懷疑該專案是否會實施，至少要等到2024年，屆時國際空間站的壽命才能結束。

第一個問題是財務。如今，國際空間站的維護費用每年為50億美元，其中40%由美國人提供，其餘部分由參與該專案的國家補充。如果換成俄羅斯的空間站，所有費用都必須由俄羅斯承擔，並且這僅是服務費用。同時，由於聯邦預算收入下降，去年俄羅斯的太空計劃（FKP）削減了1500億盧布。

第二點是技術性的。在制裁和非常緊張的國際合作的背景下，令人懷疑的是，俄羅斯能否以自主方式從零開始建立一個軌道站。回顧一下由於西方拒絕為機翼提供複合材料而導致的MS-21主線飛機出現了什麼問題。而且，軌道站比飛機還要複雜。

最後，第三個問題是原則上俄羅斯空間站的權宜之計。今天，科學家和商業組織正在為下一代空間站開發許多專案。這些是環形的臺站，它們會繞其軸旋轉，從而在船上產生人工重力（空間站酒店），還有帶有保護磁場的蘑菇形臺站，以及更多。

當然，由於當前的技術發展水平不允許將如此複雜的結構發射到太空中，因此許多此類專案仍保留在科幻小說領域。但在2020年10月，美國和歐洲航天局也簽署了關於月球軌道建設責任分工的協議，目的是返回月球軌道。計劃2024年一個人在月球上重新著陸。

考慮到所有這些情況，俄羅斯軌道站的建設看起來並不現實，即使啟動該專案，也有可能一開始就被認為是過時且過於昂貴的危險。