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編者按:一家名為軌道組裝公司的私人航天公司,計劃在2025年開始建造空間站,而是人造重力私人空間站,名字叫做旅行者站,能夠容納400位來訪者。建造人造重力空間站目前還是一個空白,沒有哪個國家能夠建造,旅行者號站概念在1月29日被公佈,試圖讓更多的人能夠進入太空,目前這個計劃仍然是個概念。

隨著私人航天產業的發展,空間站也開始成為下一個目標。目前民營企業造火箭不是新鮮事,馬斯克的獵鷹9號已經佔據了一部分發射市場,重型獵鷹運載能力達到60多噸,超過了許多國家的運載火箭。有著這些低成本的可重複使用火箭,建造空間站就容易多了,成本也降低了很多。

圖片解讀:旅行者號站由建築師Tim Alatorre設計,可容納多達400人,定於2025年左右開始組裝

圖片解讀:建造人造重力空間站絕對是個龐大的工程

一家名為軌道組裝公司的私人航天公司,計劃在2025年開始建造空間站,而是人造重力私人空間站,名字叫做旅行者站,能夠容納400位來訪者。建造人造重力空間站目前還是一個空白,沒有哪個國家能夠建造,旅行者號站概念在1月29日被公佈,試圖讓更多的人能夠進入太空,目前這個計劃仍然是個概念。

我們不妨分析一下,建造人造重力空間站絕對是個龐大的工程,但能夠提出,並且計算成本,絕對是第一個吃螃蟹的人。馬斯克在創辦SPACEX的時候也被人認為是痴人說夢,運載火箭回收的成本高,運力也受到影響,最終不也是辦成了,還搶走了波音和洛馬的發射訂單。人造重力空間站也是如此,看似一個偏大的工程,其實最關鍵的就是策劃,如何將合適的資源調配到位。

圖片解讀:空間站上有24個居住模組,每個模組20 x 12米

圖片解讀:許多科幻片中出現了人造重力空間站

從目前的航天科技看,建造這樣的空間站沒有較大的問題,問題在於費用如何出,資源如何分配,建造完之後如何開展商業模式。可以說技術上沒有問題,但是商業模式不成熟,導致了人造重力空間站沒有進入建造階段。

根據設想,旅行者號站由建築師Tim Alatorre設計,可容納多達400人,定於2025年左右開始組裝。站上配備了電影院、音樂會場館、圖書館、水療中心等,簡直是一個龐大的商圈。空間站上有24個居住模組,每個模組20 x 12米,有完備功能的衛生間。空間站可產生人造重力場,與科幻片中的情景一致。在空間站開始旋轉之前,所有的設施都將建造到位,可為一些富豪創造度假的場所,前提是運載火箭發射的費用大大降低。

圖片解讀:人造重力空間站設計已經在數十年前提出

旅行者站是根據傳奇的火箭科學家馮布勞恩設想設計的,在數十年前人造重力站就有方案出現,只是技術不太成熟,以及建造之後沒有成熟的商業模式,最終沒能建造。可以認為,人造重力站所需要的技術是下一次工業革命的基礎,航天技術能夠讓人類進入太空、殖民火星,誰能先掌握、普及這個技術,誰就能獲得更多的太空控制權。

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