編者按：一家名為軌道組裝公司的私人航天公司，計劃在2025年開始建造空間站，而是人造重力私人空間站，名字叫做旅行者站，能夠容納400位來訪者。建造人造重力空間站目前還是一個空白，沒有哪個國家能夠建造，旅行者號站概念在1月29日被公佈，試圖讓更多的人能夠進入太空，目前這個計劃仍然是個概念。

隨著私人航天產業的發展，空間站也開始成為下一個目標。目前民營企業造火箭不是新鮮事，馬斯克的獵鷹9號已經佔據了一部分發射市場，重型獵鷹運載能力達到60多噸，超過了許多國家的運載火箭。有著這些低成本的可重複使用火箭，建造空間站就容易多了，成本也降低了很多。

圖片解讀：旅行者號站由建築師Tim Alatorre設計，可容納多達400人，定於2025年左右開始組裝

圖片解讀：建造人造重力空間站絕對是個龐大的工程

一家名為軌道組裝公司的私人航天公司，計劃在2025年開始建造空間站，而是人造重力私人空間站，名字叫做旅行者站，能夠容納400位來訪者。建造人造重力空間站目前還是一個空白，沒有哪個國家能夠建造，旅行者號站概念在1月29日被公佈，試圖讓更多的人能夠進入太空，目前這個計劃仍然是個概念。

我們不妨分析一下，建造人造重力空間站絕對是個龐大的工程，但能夠提出，並且計算成本，絕對是第一個吃螃蟹的人。馬斯克在創辦SPACEX的時候也被人認為是痴人說夢，運載火箭回收的成本高，運力也受到影響，最終不也是辦成了，還搶走了波音和洛馬的發射訂單。人造重力空間站也是如此，看似一個偏大的工程，其實最關鍵的就是策劃，如何將合適的資源調配到位。

圖片解讀：空間站上有24個居住模組，每個模組20 x 12米

圖片解讀：許多科幻片中出現了人造重力空間站

從目前的航天科技看，建造這樣的空間站沒有較大的問題，問題在於費用如何出，資源如何分配，建造完之後如何開展商業模式。可以說技術上沒有問題，但是商業模式不成熟，導致了人造重力空間站沒有進入建造階段。

根據設想，旅行者號站由建築師Tim Alatorre設計，可容納多達400人，定於2025年左右開始組裝。站上配備了電影院、音樂會場館、圖書館、水療中心等，簡直是一個龐大的商圈。空間站上有24個居住模組，每個模組20 x 12米，有完備功能的衛生間。空間站可產生人造重力場，與科幻片中的情景一致。在空間站開始旋轉之前，所有的設施都將建造到位，可為一些富豪創造度假的場所，前提是運載火箭發射的費用大大降低。

圖片解讀：人造重力空間站設計已經在數十年前提出

旅行者站是根據傳奇的火箭科學家馮布勞恩設想設計的，在數十年前人造重力站就有方案出現，只是技術不太成熟，以及建造之後沒有成熟的商業模式，最終沒能建造。可以認為，人造重力站所需要的技術是下一次工業革命的基礎，航天技術能夠讓人類進入太空、殖民火星，誰能先掌握、普及這個技術，誰就能獲得更多的太空控制權。