雙喜臨門！印度獲得首架“陣風”戰機 法國又送“發動機”大禮包

週二，印度從法國達索航空公司購買的36架期待已久的陣風戰鬥機中的第一架正式交付。正在法國進行三天訪問的印度國防部長拉傑納特·辛格(Rajnath Singh)在波爾多的陣風戰機制造商達索航空公司(Dassault Aviation)接受了移交工作。

在剪彩儀式之前是Shastra Puja——在Dussehra期間的傳統武器崇拜。這位部長還在飛機上進行了一次飛行——這一過程也意味著測試印度特有的適應性。週二早些時候，辛格會見了法國總統埃馬紐埃爾•馬克龍(Emmanuel Macron)，並討論了與法國加強戰略關係的問題。

辛格表示，這是歷史性的一天，顯示了印度和法國之間不斷加深的關係。陣風將增加印度空軍的力量。我們的重點是提高印度空軍的能力。我們確信，無論是噴氣機還是武器系統，所有時間表都將得到遵守。

他說，這架飛機標誌著印度空軍作戰能力的大幅提高，但這種提高不是為了攻擊，而是作為自衛的威懾。

就在印度喜獲第一架陣風的時候，法國人又給印度送來了一個“發動機”大禮包。為陣風戰鬥機生產發動機的法國航空航天公司賽峰集團(Safran)表示，願意幫助印度開發其首個中國產戰鬥機發動機。

賽峰執行長Olivier Andries週三在向印度國防部長Rajnath Singh彙報公司在印度的軍事和民用專案時表示，該公司已經向國防和發展研究組織(DRDO)提交了一份提案。

Andries告訴印度今日電視，他們正在研究我們提出的建議。我們願意轉讓技術，這可能是第一個印度中國產戰鬥機引擎的發展方向。

一位印度官員表示，如果這一提議成功，將對印度製造’起到巨大的推動作用。這意味著印度將能夠向任何使用陣風的國家出售這種發動機。

印度國防部長拉傑納特·辛格在為印度空軍接收第一架陣風戰機一天後，參觀了位於巴黎附近維拉羅什的賽峰設施。訊息人士稱，還在研究為印度製造的輕型作戰飛機Tejas製造本土發動機的可能性。

法國人提議對印度來說還是很誘人的，至少解決了有無的問題。雖然印度中國產戰鬥機“光輝”使用的發動機F414遠遠比陣風使用的M88-2更先進。

M88—2的渦前溫度相當高，達到了1850K，但其壓比並不算高。有訊息說M88—2風扇的壓比和設計基本上就是F404的翻版(F404風扇壓比在3.55，總壓比除以風扇壓比就是高壓壓氣機壓比)。如果是這樣的話，其高壓壓氣機的壓比就應在6.857左右，級壓比大致在1.378，只比F404稍好。M88—3的空氣流量略低於F414，就單位推力來看大致在129.17左右；而F414應在130.4。就其加力推力來看，也略低於F414。

1973年5月30日，美國總統尼克松和法國總統蓬皮杜在葡萄牙亞速爾群島進行雙邊高峰會議。當日，尼克松與蓬皮杜聯合宣佈了此項決定。1973年6月4日，國務卿基辛格代表總統釋出220號國家安全決策備忘錄，批准該合作專案，但附加下列條件：與法國政府達成關於出口發動機核心機的物理安全和技術保護的滿意協議。

1973年9月兩國恢復合作，並於1974年9月28日正式成立CFM國際公司。雖然美國政府在合作協議中對技術保密仍然持謹慎態度，但是斯奈克瑪公司（賽峰公司前身）憑藉著自己在所負責工作上的出色表現，獲得了與通用動力更深程度的技術交流。同時，斯奈克瑪公司使用特殊手段得到了F101發動機核心機GE9和演化型號E88的技術，M88發動機的起源可以說很大程度來源於此。