2月28號，美國2名宇航員，透過7小時04分的太空行走，完成了國際空間站安裝新型太陽能電池前的準備工作。美國航空航天局表示，空間站新的太陽能電池將使發電量提高30%。

對於宇航員在國際空間站活動的訊息，大多軍迷已經見怪不怪了。近年來，美國的航天飛船大多成為貨運飛船，更多是用來執行物資運輸任務，針對載人飛船的研究，俄羅斯已經走在了美國前面，而美國近年來的載人飛船均是從俄羅斯方面購買。對此網友提出疑問，飛往宇宙空間站的船票是多少錢？

目前，從地球前往國際空間站，主要有2種交通工具，一個是俄羅斯“聯盟”號載人飛船，另一個是“進步”號貨運飛船。在飛行時間上來看，以快飛的模式6個小時（繞地球四圈）便可以抵達，另一種模式是繞地球飛行34圈，耗時2天，此前“聯盟”號更是用了3小時便抵達了國際空間站。

自從2011年，美國航空飛機全部退役之後，現在往返國際空間站的唯一通道，全部由俄羅斯獨家主宰，而定價權也全由俄羅斯說了算。那麼一張艙位費要多少錢呢？據美國航空航天局資料顯示，從2006年到現在，美國已經耗資接近40多億美元，向俄方來採購了共72個艙位，用於美國、歐洲、加拿大以及日本的宇航員來往返國際空間站，在此期間，一次的往返費也是在不斷地加價，一直從2000萬美元加到現在的9000萬美元。

不過這樣的局面很快將被打破，2021年，美國航空航天局將不再購買俄羅斯的艙位，那麼往返國際空間站，美國靠什麼來運送宇航員呢？據說美國目前正在研發新型載人飛船，包括美國太空探索技術公司的載人“龍”飛船，以及波音公司的“星際客機”號的飛船。

此前美國的“龍”飛船已經試飛過一次，並且把2名宇航員送往國際空間站，而這一過程卻用了足足19個小時。再說到價格方面，根據調查報告顯示，“龍”飛船的船票大概是5500萬美元一張，這是低於俄羅斯“聯盟”號9000萬美元的費用，當然這個費用也並不低。而對於“星際客機”飛船來說，在首飛失利之後還未進行過載人飛行測試。