幾年前，黃陂曾提出過建設“漢口北新城”和成立“劉店街道”，雖然現在已經沒有人提了，但回過頭來看當初的設想，如果這個規劃真的能夠落地，或許今天黃陂南部的面貌會有所不同吧（或許發展得更好）。

在談漢口北新城之前，我們需要先看看黃陂南部行政區域的演變過程。

1992年之前，黃陂當時還叫黃陂縣，嚴格意義上的南部包括了4個鎮，分別是天河鎮、橫店鎮、灄口鎮和武湖農場，如今的黃陂南部則已經分成了4個街道和2個功能區，這又是如何發生的呢？

1992年，灄口鎮成立灄口經濟開發區，2000年將灄口的劉店、下集、葉店、劉古塘、許廟等5個村鄉設為封閉管理，2003年將這一部分正式更名為盤龍城經濟開發區（同時將豐山等7個村交開發區託管），2004年盤龍城被批准為省級開發區。漢口北從灄口劃出來單獨管理要晚一點，大約是在2003年左右，為了承接漢正街批發市場的轉移。

簡單說，就是將灄口街道一分為三。

漢口北

但其實黃陂曾經還有一個“漢口北新城”的規劃。按照相關資料透露出來的內容，當初規劃的漢口北新城包括了盤龍城開發區、灄口街道、武湖街道和三里橋街道的各一部分，東到武湖泵站河，北至武漢四環線，西邊到盤龍城遺址公園東，南至府河，整個新城面積約97平方公里。

當年的規劃裡，漢口北新城整體結構為“一軸兩片三心”，一軸為漢口北大道發展軸，兩片指灄口片和武湖片，三心即劉店綜合中心、灄口社群中心和武湖中心，功能佈局分為“三三二”共8個板塊，具體為：劉店、灄口、武湖三個市場群板塊，劉店、灄口和武湖三個居住板塊，臺創園和武湖工業園兩個工業板塊。

規劃中的漢口北新城在衛星地圖上大致的區域如下：

現在來看，漢口北新城確實是一個很好的規劃，將南部的幾個街道，灄口、三里橋和武湖整合起來一起發展，統一規劃，統一建設，遺址公園西部則和橫店一起發展臨空產業。

從現狀來看，在產業佈局方面，黃陂南部的建設基本也是按這個規劃在發展，也取得了很大的成就（如今的黃陂南部，GDP，財政收入，社會消費品零售品總額佔了黃陂大半部分江山，黃陂能成為武漢新城區GDP第一，南部的貢獻舉足輕重），如果一定要說有遺憾，那就是南部的幾個街道沒有形成合力，灄口街道被越分越小，武湖和三里橋街道也被劃到長江新城。

如果漢口北新城當年能夠批准，如今的黃陂南部行政區域就簡單多了，東邊漢北新城（漢口北新城叫起來拗口，叫漢北新城更好聽），西邊武漢航空城，漢北新城管委會下面管轄武湖街道，灄口街道和三里橋街道（這樣編制人員就有保證，不會發生盤龍城管委會下面沒有街道，導致環衛人員不足的問題）。

灄口鎮區

在漢口北新城大的規劃裡，還包括了小的劉店新城，由於劉店位於漢口進出黃陂的咽喉地帶，其發展好壞對於黃陂的城市形象影響極大（之所以很多人說黃陂的城市顏值不如江夏，劉店開發不夠快是主要願意之一），故黃陂區很早就想發展劉店，當時在大的漢口北新城規劃下，還計劃建設劉店新城。

現在來看，漢口北新城的規劃裡，大部分都已完成，唯一還要加油的是劉店新城（劉店立交周邊為黃陂規劃的商務區，原則是寧缺毋濫，所以發展相對較慢）。

至於南部想成立劉店街道，可能是因為盤龍城管轄範圍太大，但開發區只是一個省級，編制有限的情況下，服務人員不足以滿足城市化的需要。

劉店立交周邊

綜述：

為什麼漢口北新城的規劃沒有落地呢？原因或許是如果要整合幾個街道，漢口北新城的級別需要比盤龍城省級開發區還要高，這個批准的難度確實很大。

黃陂南部行政區域未來應該還會整合，國家級臨空經濟示範區被批准以後，現在的盤龍城開發區範圍應該會有相應的變動（宋家崗，現在已經明確屬於武漢航空港了），問題是，盤龍城葉店以東的地方、漢口北和灄口三個地方會重新整合在一起嗎？

規劃中的臨空區 ，包括了宋家崗部分