825KW系統，1噸氫燃料！使用100%氫動力的內陸集裝箱船將在荷蘭運營

　　Future Proof航運公司(FPS)正式與荷蘭造船廠集團(HSG)合作，開始對其內陸船“Maas”進行改造，以實現零排放氫推進系統。

　　在完成了數月的能源分析後，這艘110米x1145米的內陸集裝箱船將在2021年第三季度在荷蘭造船廠集團位於Hardinxveld的船廠進行改裝，預計在今年12月之前將100%使用氫能源航行。

　　改裝意味著用氫燃料技術取代內燃機技術，同時移除主引擎和變速箱，並安裝一個新的模組化推進系統。這將包括電動馬達、氫氣罐、PEM燃料電池系統(將氫轉化為電能所必需)和電池系統。壓縮氫罐、燃料電池和電池系統是獨立的單元，它們可以為了維護進行更換或拆卸。

　　氫氣和燃料電池系統將安裝在船的貨艙內，氫氣罐被放置在燃料電池系統上方的兩個40英尺(12.192米)的容器中(300巴，1000公斤)。燃料電池系統將有三倍的冗餘，裝機容量為825KW(提供推進和輔助動力)，一個504KWh的鋰離子電池組用於調峰、二次和橋接動力。該系統將包含一個750V直流母線和一個用於推進的電動馬達。

　　HSG和FPS都透過積極尋找和採用以環境可持續性為核心的專案，而區別於傳統市場——HSG致力於造船，FPS則作為貨運服務提供商，為貨主和其他承運人提供零排放船舶租賃服務。

　　一旦重新投入使用，Maas將在鹿特丹和安特衛普之間進行集裝箱運輸，預計每年將減少2000噸二氧化碳排放量。該創新專案由荷蘭RVO(補貼Duurzaam Scheepvaart計劃)、Interreg北海計劃(透過ZEM Ports NS專案)和鹿特丹港可持續內陸航運刺激計劃提供資金支援。

　　關於Future Proof航運公司

　　Future Proof航運公司(FPS)提供零排放的海運服務，讓整個價值鏈的參與者實現向零排放的轉型。在未來的五年裡，FPS計劃建造並運營一支由10艘零排放內陸和近海船舶組成的船隊，並提供租賃服務。FPS也能夠幫助其他公司在技術、財務和商業方面，以及專案開發和管理方面提供支援，從而實現向零排放的過渡。

　　關於荷蘭造船廠集團

　　近40年來，荷蘭造船廠集團(Holland Shipyards Group，HSG)一直是航運業中家喻戶曉的品牌。HSG以其可持續發展的動力和高效的船舶設計為傲。HSG專注於建造新船以及修理和改裝。

資本市場動態：氫能源核心企業股價變化

點評：巴拉德動力系統多頭連日嘗試小幅突破，目前市值96.76億美元，不及普拉格能源335.1億美元的一半。

點評：中泰股份（300435），公司具備高效低成本制氫以及氫提純技術和相關業績。市值60億人民幣。多家機構預測2021年盈利頗豐，建議買入和增持機構佔市場主流。