我們知道，大橋在人們生活中總是出現，它是一種能夠跨越障礙的構造物，為我們的出行提供了很多方便。橋雖然很重要，而且在建造的過程中也要特別注重橋樑的工程質量。但卻有一座大橋在剪綵的時候意外遭遇到了斷裂，還有75人當場身亡。這究竟是怎麼一回事呢？我們一起來看看。

原來，在加拿大有一個省叫魁北克，這個地方的人們出行非常不方便，因為他們被聖勞倫斯河和聖查爾斯河給攔住了。早在1850年，當地的居民原本就有很大的打造跨河大橋的願望，不過，由於聖勞倫斯河的最窄處已經達到3.2KM寬，施工的難度非常大。

所以這件事一直都沒有能夠提上日程，一直到1887年，才終於正式將此事提上了日程。還將美國非常有名的建築設計師築師奧多羅·庫帕請來，設計建造這座跨河大橋。庫帕對於自己十分有自信，他根本就沒有到過現場進行勘察，輕鬆的就畫出了橋樑的圖紙，並且私自修大橋的長度淨距從487.7M改成了548.6M。

在1907年的8月29日下午5點半，魁北克大橋正式收工，沒想到大橋上的19000噸鋼筋瞬間跌入水中，當時在橋上還有86人作業。僅僅只有11個人脫離生命危險，其他人不幸當場遇難。事故原因有很多，比如說橋的杆件有設計上的缺陷，沒有得到解決的辦法。接著又低估了結構恆載，在施工當中沒有進行把這個問題進行修正。另外，設計師奧多羅·庫帕要負很大的責任，他的設計師生涯也就到此結束了。

在這次事故發生了以後，1913年，大橋又再次開始重新建設。雖然這次在質量上提高了一些，但是悲劇依舊發生在這座大橋上。在1916年的9月，由於一個支撐面的錨構件突然斷裂，大橋又再次發生了坍塌，還有13名工人失去性命。經歷過2次的事故之後，魁北克大橋終於在1917年竣工，它的高度在104M，寬度29M。

1922年，加拿大的七大工程學院，為了讓這次教訓讓後人銘記，也讓學生們有敬畏之心。於是把大橋倒塌下的殘骸部分都買了下來，把這些材料全部打造成戒指，以此來警示每一個工程系畢業的學生。

但由於當時的技術沒有辦法將大橋的鋼材打造成戒指，所以學校只能用別的鋼材來代替。希望工程師們能夠吸取這一次的教訓，不要再次讓悲劇發生在其它的新建大橋上。這種大型的建築工程，就應該用嚴謹、科學的態度去對待，這樣才不會造成嚴重的後果。