透過這次試驗，中車長客有效採集了列車吸能系統重要資料，成功驗證了自主研發的高速動車組碰撞吸能系統的安全有效性，標誌著我國軌道客車被動安全技術研究達到世界領先水平。

據介紹，本次試驗按照歐洲碰撞標準和中國鐵路標準規定的場景開展，最大程度模擬了真實場景。

試驗列車採用高速動車組標準編組模式，每列編組8輛，重462噸。試驗採用兩列列車對撞的方式，其中一列列車靜止，另一列列車以36公里的時速撞擊靜止列車。

兩列重達462噸的列車相互碰撞發出巨大聲響，根據現場採集的試驗資料顯示，列車吸能結構以可控的方式壓潰，各吸能裝置的試驗資料符合設定值，車輛未發生爬車、脫軌現象，車體結構保持完整，符合並超過歐洲及我國行業標準，試驗取得圓滿成功。

據悉，為了這一次的成功，中車長客科研團隊用了6年時間，成功進行過單列車、3輛編組、5輛編組高速動車組的碰撞試驗，透過大量試驗積累了豐富的碰撞資料。

下一步，中車長客將繼續開展高等級碰撞吸能系統和輕量化吸能結構的研發和試驗工作，探索技術前沿領域，為安全運營保駕護航。