據美國媒體報道，當地時間3月5日，美國航空公司一架飛往新澤西的波音737MAX飛機，在飛行過程中出現發動機故障被迫實施迫降。這也是最近一個月以來，美國國內發生的第2起波音飛機故障問題。這使得波音在全球範圍內爭取737MAX復飛，難度陡然增加，也讓人不禁感嘆一向被視為行業標杆的波音究竟怎麼了？

737MAX雖然不是波音公司最大的飛機，但是因為以其適當的載人數量和飛行距離成為波音公司最主力的賺錢機型。但是從2018年開始，737MAX和這個波音公司的噩夢就開始接踵而來。2018年、2019年印度尼西亞獅航和衣索比亞航空公司的兩架737MAX相繼墜毀。在印度尼西亞飛機墜毀時，波音公司還試圖掩蓋737MAX存在設計缺陷，企圖把問題指向印度尼西亞飛行員缺乏必要的培訓。但是在衣索比亞航空公司飛機墜毀之後，全世界都開始關注波音公司的產品問題，也把737MAX的設計缺陷徹底曝光在世人面前，包括中國、美國、歐盟在內的主要國家和地區宣佈停航737MAX，讓波音公司陷入了巨大的經營困難。

737MAX停飛20個月，讓波音公司損失了數以千億計的利潤，也讓波音公司的股價墜入了深淵。2020年突如其來的新冠疫情又使全球航空業遭遇了更大的困難，全球航空公司紛紛要求波音和空客推遲交付飛機，這也讓波音公司的經營雪上加霜。好不容易熬到2020年年底，特朗普在下臺之前宣佈波音公司737MAX的安全改造工作完成，同意737MAX在美國國內復飛。這讓波音公司看到了一絲曙光，但是進入2021年，波音公司的產品又出現了新的問題。

2月22日，美聯航一架飛往夏威夷的波音777飛機，在飛行過程中引擎外殼脫落、起火。美國聯邦航空管理局要求裝配該型發動機的波音777飛機全部停飛進行安全檢查。這起安全事件發生不到10天，又發生737MAX發動機故障時間讓人們不禁懷疑，特朗普政府讓737MAX復飛的決定是基於政治考慮，而並不是完全是技術和安全的考慮。由於波音飛機最近兩起安全事件都發生在美國國內，也使得波音公司難以繼續掩蓋事件的真相，不把問題說清楚，美國消費者恐怕也不會讓波音公司好過。

波音和空客一直都是全球航空業的翹楚。現在波音公司的產品質量出現如此嚴重的問題，而且經過長時間的改進無法解決，這究竟是什麼原因呢？出現這種狀況，主要還是近年來美國製造業衰落的一種表現。美國的飛機制造業雖然自動化程度很高，但是對經驗豐富的優秀技工還是非常依賴的。但是由於美國整體制造業的衰落，技工的整體數量在下降，在優秀技工的比例不變的情況下，優秀技工的數量已經無法滿足美國先進製造業的需要了。雖然波音飛機的圖紙放在那裡，生產流程也沒有發生大的變化，但是產品總會出現這樣或那樣的小缺陷，有一些小缺陷釀成了大事故。前不久還有一則新聞，美國國防部進行了一項招標，要求對同樣是波音公司生產的B2轟炸機的某些生產工藝進行逆向研究，理由是波音公司的有些製造工藝已經失傳了。這也可以看出，波音公司和整個美國製造面臨的嚴重問題。

波音公司現在面臨的嚴重問題，其實是美國製造業衰落的集中表現，以波音公司自己的力量是難以解決的，這也是美國衰落不可避免的現象。雖然說強大的軍事實力和完備的金融體系是美國全球霸權的支撐，但是美國製造才是美國崛起和美國領先世界的根本保證，現在美國製造業的衰落已經為美國的霸權敲響了喪鐘。面對歷史大勢，美國人的所謂“巧實力”是無法解決問題的。