這兩天，當全球星艦粉們還沉浸在SN10悲喜交加之時，SpaceX時間表已經覆蓋星艦基地，再度加速這裡的進度條。

創造歷史性事件的星艦SN10，因為首次成功著陸而一舉成名，也因著陸8分鐘後爆炸而令人惋惜；既是第一艘高飛軟著陸的星艦，又是壯烈犧牲的第三艘全尺寸原型星艦以及第八艘原型機。

善後工作正在進行中。先是派出Zeus（暱稱宙斯）——波士頓機器狗Spot Mini（小斑點）充當星艦測試火線的第一個勘查者，協助勘查事故原因，提供及時的第一手資訊。同時為後續勘查人員進入現場而先遣探路，確認再無次生爆炸的可能。

這之後就是勘查人員進入現場，進行更詳細地勘查工作。隨後不久，馬斯克現身，時而走近殘骸，時而聆聽彙報，時而若有所思，時而揮手致意……

有關著陸8分鐘後SN10爆炸原因，SpaceX沒有透露過多。馬斯克偶爾只在推特上回應推友，比如：Starhopper星蟲是個見識過太多往事滄桑的老前輩！

不過今天上午，他在推文中坦然流露：「儘管指令給得很高，但發動機實際推力依然很低，因此很難軟著陸。我們以前從沒見過這種情況。下次至少需要兩臺發動機點火直到最終著陸，如果1號或2號發動機有問題，必須重新啟動3號發動機。」

每次試飛都是寶貴而昂貴的試錯機會，但又是必須的！過程就是獎勵，每艘星艦不會白白倒下，大量實戰資料流，無疑會讓後續星艦變得更聰明更可靠，讓星艦開發團隊更接近成功……

所有現場勘查結束後，立馬啟動清理工作。關鍵部件需要進一步研究，其餘殘骸集中分類待處理。面對長達50米、重達幾十噸的整艦身軀殘骸，一次清理運走幾乎不可能，所以只能分塊切割，逐步搬運。

根據星艦任務表，當地時間3月8日博卡奇卡將會封路，動用「多倫多」超級運輸車轉運下一艘星艦SN11，從建造區運抵發射區。目前巨型起重機已經開赴發射區Pad B就位待命，等待SN11到來，吊裝至發射架。

順便說下，這臺巨型起重機擁有兩個暱稱：Bluto和Tankzilla，Bluto「布魯托」源自藍色（Blue），引申為藍色巨人，所以車身噴塗藍色槓紋；Tankzilla「坦克酷斯拉」/「坦奇拉」源自舉起坦克之意，寓意更加直白。

星艦新先鋒SN11目前正在建造區高塔內，幾乎已經全部安裝就緒，裝配三臺猛禽，安裝狀態目前未知，已知發動機編號SN47、SN52、SN？。預計3月中下旬需要經歷一連串除錯、檢測以及測試（低溫加壓測試、溼彩排、點火試射）。最快3月底瞄準一飛沖天，期待一重新整理高度，挑戰新創舉。

再來看看建造區新動態，與SN11同處高塔內部的首枚原型超重型火箭BN1正在組裝中，各部件建成度約為95%，甲烷燃料艙部分已組裝完成，液氧艙主體正在組裝，艙底部分也在堆疊中。有望本月底前整體組裝完工。BN2組裝進度緩慢，已知僅有燃料艙圓頂部分建成，估計是在等BN1進度。畢竟這是更大一塊未知區域，需要更大勇氣和毅力去試錯去探索……

由於未知原因，SN11之後的SN12、13、14現已完全退出在建工期表，據悉有的已完工接近50%。直接廢掉這種魄力，恐怕只有馬斯克行霹靂手段才能幹得出來。

SN15則連跳三級，被給予厚望。去年11月24日馬斯克就曾透露，SN15將有重大升級。至於到底有哪些重大升級？目前還不得而知。不過這就是追劇的魔力，沒有劇透才有更多驚喜，更大彩蛋！

正在中塔組裝的SN15主體部分已全部建成，包括頭錐、燃料艙、液氧艙，只剩頭錐與整艙組裝。目前配備的發動機還沒到位，估計SN11移至發射區之後，立即就會進入最後組裝階段，整裝待發。依照加速試飛節奏，有望在五一前後讓我們見證發射。

後繼者SN16、17、18、19都在各自進度條中快速趕工。SN16大約完工率70%，SN17、SN18完工率50%，最新SN19開始進場建造構件。

看得出來，這種高效流水線組裝、快速測試迭代模式，只在太空競賽最高潮期出現過一次，那可是全美一拼到底、憑藉舉國之力的底氣，最終贏得阿波羅載人登月。

而如今，SpaceX基本是在僅憑一己之力開創前所未聞的未來星艦夢想。僅僅憑前無來者的宏大敘事，讓無數人為之折服——只要你有心讀得懂。