圖為無法復飛的波音737MAX

為了阻止C919，美國此前威脅稱可能會斷供C919的發動機，而最近中國對美國出手，中國直接霸氣拒絕了波音關於復飛737MAX客機的要求，並且表示波音客機問題不斷，為了安全考慮這款客機的在華復飛會直接被拒絕，對此有俄羅斯專家表示中國早該這樣了，波音利用自己的壟斷地位故意出售有安全缺陷的客機，遭到報應也是理所應當，那麼未來波音客機會被C919徹底取代嗎？有專家表示C919不大可能全面取代波音客機，但足以讓波音焦頭爛額。

圖為C919客機

目前C919大型客機的所有試飛專案都基本已經完成，首架量產型客機已經開始生產，最快今年內就可以交付給客戶，最近C919拿到了首批5架的正式訂單，還有上百架訂單即將落實，這意味著這款客機終於要投入市場實際運營了，這讓波音很是焦慮，要知道此前波音公司的737MAX客機被曝出嚴重安全缺陷，在半年內墜毀了兩架，導致包括中國在內的全球很多國家都對它下達了禁飛命令，而C919上市之後，很可能會搶走737MAX客機的大量市場。

圖為C919客機

為了防止這一情況的發生，波音最近向中國提交了737MAX客機的復飛申請，認為這款客機身上存在的安全隱患已經被解決，可以重新投入運營使用了，但是讓波音沒想到的是中國直接拒絕了737MAX的復飛請求，認為波音給出的解決方案並不完善，無法完全消除安全隱患，基於安全考慮不予批准復飛，給了波音當頭一棒，一邊是C919拿下了千架訂單，一邊是737MAX客機無法復飛，兩者之間形成了巨大差距。

實際上遭遇如此困境正是波音自己作死導致的，要知道由於民航客機的特殊性，一旦客機在飛行中出現事故，機上的上百名乘客幾乎沒有生還的可能，因此各國都將客機的安全作為第一標準，波音身為老牌客機巨頭，卻明知故犯，故意生產有安全缺陷的737MAX客機出售，導致兩架客機墜毀，200多名乘客遇難，遭到全世界的禁飛，只能說惡有惡報。

圖為C919客機

那麼C919客機在全面投入使用後會徹底替代波音客機嗎？實際上從目前的情況來說還不太可能，C919的效能和波音的737MAX等客機類似，同屬於中程單通道客機，可以執行國內的大部分航線飛行任務，或是中國到日本俄羅斯韓國等周邊國家的短途國際飛行任務，但因為航程和載客數量的限制，它與波音的747和787等大型客機還有一定差距，因此目前還無法完全替代波音客機

不過中俄兩國共同研發的CR929大型客機可以解決這個問題，這款中俄兩國共同研發的大型客機航程將達到1萬公里以上，可以攜帶最多200多名乘客執行遠端國際飛行任務，效能和波音最先進的大型客機不相上下，這款飛機誕生之後就可以替代波音的大部分大型客機了。