大家都知道，中國是“世界第一製造大國”，在世界製造業中處於領先地位。然而，隨著中國經濟的快速增長，中國的勞動力成本等因素也有所增加。因此，許多外國企業選擇退出中國市場，在東南亞和印度建廠。一大批的日韓企業紛紛將工廠遷往東南亞，其中，大多數外資企業包括中國本土企業都看上了越南，紛紛在越南投資建廠。

越南也是堅信自己能夠超越中國，並且成為“下一個世界工廠”。換句話說，這兩年的越南確實是一片“福地”，更不用說大量的工廠搬到這裡來了，它的進出口數量是無窮無盡的。越南吸引的那些投資行業主要以傳統制造業為主，這也和當初中國的情況非常相似。當然越南也憑藉著它廉價的勞動力，優越的地理位置，優惠的土地政策等吸引了大量的外國企業。

因此，越南對自己國家的發展充滿信心。許多外國巨頭已經把他們的工廠搬到了越南，更不用說許多中國的科技型工廠都在越南了。前段時間，蘋果也在越南進行了相關產品的試產，但隨著試產的失敗，越南的各種問題開始出現，越南是否如傳說般美好？

越南作為東南亞國家經濟發展的主要力量之一，近年來在得到許多國家投資建設資金的流入後發展迅速。然而，當越南沉浸在勝利的果實中時，越來越多的外國企業開始抱怨。越南目前的問題非常嚴重，嚴重影響了外國企業的未來發展。一開始，人們被越南吸引，毫無疑問是因為越南有廉價的勞動力。

當然，越南能夠吸引大量的外資，除了該國廉價的勞動力，還有其優越的地理位置。越南地處中南半島東部，海岸線長約3260公里，這使得越南擁有大量的沿海城市和豐富的港口資源，非常有利於商品貿易的運輸。因此，越南對那些從中國撤出並轉移到越南的企業，或者那些一開始就計劃在越南建廠的企業非常滿意。

越南的勞動力確實比中國的勞動力便宜，但是一個企業並不是完全依靠“降低成本的支出”來運作的。技術是企業的基礎，但這已成為越南的“軟肋”。據報道，現在很多企業無法在越南完成整個生產過程，甚至在中國完成一半的建設後，再運到越南進行最後的收尾工作，這反映了越南基礎設施的缺乏。

因為越南的港口資源雖然豐富，但是該國的基礎設施建設仍然非常落後，尤其是交通運輸體系還十分不健全，這使得從工廠到港口的這一段物流運輸，成為了外資企業最頭疼的問題。沒有完善的物流系統，勢必會影響運輸時長，進而影響交貨時間，它還會帶來運輸成本和倉儲成本的上升，這無疑是企業相當大的損失。這也意味著越南不僅不能生產出完整的產品，而且在運輸上也是非常雞肋。如果這種情況繼續下去，首先受到影響的是運輸和交付產品的時間。與此同時，運輸成本和倉儲成本將會上升，但不會得到回報。

可見，越南廉價勞動力的“誘惑”不會持續太久。最後，越南現在面臨著一個更令人頭痛的問題，那就是地價。可以說，越南經濟並沒有真正出現實質性的強勢，但越南出現了“炒房”現象，這是非常危險的。國內的居民都應該知道“炒房”是致命的，特別是對於還沒有成為“強國”的越南來說，是不可能發生的。據報道，越南平陽工業用地價格上漲近54.6%。這對於許多遷往越南的外國企業來說是無法接受的。

此外，外資企業也面臨著一些潛在的成本增加。例如，東南亞的工人普遍沒有受過良好的教育，大部分的技術工作做得不好，這導致了他們的低效率。此外，東南亞的工人經常舉行集體罷工，因為他們的工資沒有達到預期，他們的管理也不如中國工人。此外，東南亞基礎設施的不完善也制約著企業的發展。

因此，許多外國公司現在不想把生產線遷到越南。日本科技巨頭京瓷曾計劃將其印表機生產線移至越南，但在看到越南經常出現的問題後，該公司在今年9月初也表示：“供應鏈的調整沒有帶來預期的結果。”在蘋果的試生產失敗之前，蘋果也明白越南根本無法支援蘋果想要達到的標準。因此，如果越南真的想要與中國的產品競爭，最好先加強自己的實力，如果想要超越中國，目前還是不可能的。

因此，外資企業撤出中國市場，已經開始懷念在中國的日子，畢竟在東南亞是真的不好。筆者認為，過去東南亞的勞動力成本也很低，但日本許多企業仍然選擇中國，主要是因為當時中國不僅勞動力成本低，而且基礎設施相對完善，發展前景廣闊。

現在，許多外資企業為了避免受到貿易戰的影響而轉向東南亞。但他們過於樂觀了，沒想到東南亞市場與以前相比發生了這麼大的變化，最終還是賠了不少錢。