由印度軍隊所屬的邊界道路組織（BRO）首席工程師AS·拉索爾本週對外宣佈表示：“我們已經為交通運輸開通了200英尺長的貝利橋。該橋已在8天內建成“。這座橋樑在之前的洪水中被沖垮，而這座橋擔負著印度重大工程的建築樞紐任務。

新開造“印度”橋

在橫跨裡希甘加河的約希馬特-馬拉里公路的雷希馬村建造的200英尺（約60米）“貝利橋”於本週向公眾開放。印軍的邊界道路組織（BRO）已在“創紀錄”的時間內恢復了這座關鍵運輸橋樑。印度邊界道路組織（BRO）已將該橋命名為“同情之橋”，以向在這次事故中殞命的人表示致敬。印軍感謝州政府為BRO完成這項艱鉅任務提供的支援和幫助。

這次山洪是“人禍”

印軍的工程兵部隊，歷時26天，到達了13個邊境村莊，這些村莊對外交通在2021年2月7日因山洪暴發而被切斷。當然，這次山洪也是印軍工程兵部隊自己“搞“出來的！

其實不過就是一座簡易鋼結構橋樑

在2月上旬，印度北部北阿坎德邦查莫里地區一處冰川斷裂後引發融雪崩塌性洪水，阿勒格嫩達河和陶利根加河洪水肆虐，破壞了當地居民的房屋，以及一處印度關鍵水電站工程。“百萬千瓦級”水電站裡希甘加被整個沖走，其附近的雷尼村遭災嚴重。而這次山洪的爆發，是因為印度工程兵部隊為了抓緊搶修水電站裡希甘加而不顧自然規律和當地生態專家的警告，在冰川複雜區域隨意放炮炸石，最終導致災難發生，數百人遇難，一處隧道被徹底淹沒。

印軍所屬的邊界道路組織（BRO）

不過，印度北阿坎德邦首席部長拉瓦特仍然堅持：“不要把洪水變成反對當地經濟和民生髮展的理由”。他重申了致力於以可持續的方式開發該地區。而鑄成大錯的印度工程兵部隊，也就是邊界道路組織（BRO）也在想方設法彌補自己的過錯。在洪水後，邊界道路組織（BRO）迅速採取行動，部署了20個小組，由200名邊境公路工作隊（BRTF）的人員組成，在受災地區進行救濟和道路恢復工作。包括使用液壓挖掘機，推土機，大型工程運輸車和輪式自卸卡車等在內的15種重型土方裝置/機械在內的100多種車輛/裝置已投入救災行動。印軍還藉助了印度空軍運輸關鍵裝置。 由於陡峭的懸崖和上方25-30米的不斷滾落的碎屑，而且兩側都沒有工作空間的盤山路，因此這項任務非常具有挑戰性。