日韓貿易摩擦愈演愈烈

據日經中文網10月7日報道，隨著日韓兩國貿易摩擦的不斷升級，日本方面已經逐漸加大了對南韓的出口限制措施。在這些出口限制措施中，最為嚴重的便是針對南韓半導體產業的半導體原料的出口限制。

截止到目前，日本經濟產業省釋出8月貿易統計顯示，日本用於半導體制造的氟化氫對韓出口數量和金額均已降至零。而南韓的一系列反制措施使得南韓民眾中興起了非常浩大的抵制日貨的活動，在南韓註冊的日本汽車數量相比去年同期下降了60%。

而在這輪摩擦中，一旦日韓兩國的競爭擴充套件到汽車領域，將給其他對手帶來重大的發展機遇。面對這種局勢，中國汽車企業應當抓住機會，有所作為。

半導體產業是南韓的支柱產業

南韓進口汽車協會發表的9月新車註冊資料顯示，日本品牌乘用車約為1100輛，同比減少60％；日本車在南韓進口車的比例也跌至5％，大幅低於去年9月的16％。

這說明南韓民眾的抵制措施取得了非常好的效果，同時也引起日韓兩國汽車企業的擔心。兩國車企都非常擔心兩國政府將貿易摩擦的範圍擴大到汽車領域，因此雙方都逐漸加大了零部件等方面的進出口份額。

日韓兩國的車企受到波及是不可避免的

但是日韓兩國此次的貿易摩擦是近年來最為嚴重的一次，在可預見的時間內，波及到汽車領域是完全有可能的。要知道，兩國的現代、豐田以及本田等車企，都是兩國重要的企業，汽車行業也是兩國重要的支柱行業。如果兩國的汽車行業遭到貿易摩擦的影響，將會給近年來進步速度飛快的中國汽車企業帶來極大的給予。

雖然近年以比亞迪、吉利以及長安為代表的中國產汽車廠商進步速度飛快。中國產汽車雖然在經濟性和舒適性上有待提高，不過中國產廠商已經加強了在這方面的投入。而根據中保研的一系列測試，中國產汽車的安全性也是要穩壓以安全著稱的德系車一頭的。而隨著中國產汽車廠商的進步，選擇中國產汽車的車主也是越來越多。

中國產汽車廠商進步巨大

但是日韓兩國的車企憑藉著優秀的產品和歷史底蘊，已經佔領了絕大多數東亞市場，這對快速發展的中國產汽車廠商來說是非常不好的訊息。而日韓兩國在經濟領域的摩擦，將直接影響兩國汽車的產量。如果兩國政府無法同通談判等手段妥善解決現在的貿易摩擦，兩國汽車企業在東亞的市場將會受到極大的影響。畢竟受到影響的產量過於巨大，如果貿易摩擦持續，空缺的產量很難在短時間內補充上來。

隨著中國近年來工業體系的不斷髮展，中國車企完全可以在短時間內生產出足夠的汽車來填補日韓兩國車企退出的市場空缺。在這種情況下，中國產汽車也將迎來極快的發展機遇。隨著中國產汽車銷量的不斷增加，也將給中國車企帶來更多的利潤。中國車企也會將更多的利潤投入到研發上，進而形成良性發展迴圈。