出處 : pinkbike 作者 : 我是風車車（譯）
新款的Santa Cruz Bullit 除了名字之外和它的前輩沒有太多共同之處。非鋁製的，也不是單一的軸心，車輪不是26英寸，而是29 / 27.5英寸配置的混合輪，行程170mm，亮點是搭載了Shimano最新的EP8電助力系統，擁有630Wh的電池（相當於250W的“大雞腿”連續踩2.5個小時不歇氣）。
Bullit 官方零售價是相當不便宜的——基本款售價7499美元，本篇介紹的版本售價更是高達11499美元。“4+2”汽車拉上山，一出門分分鐘就是腳踏車比汽車貴的情況。
Santa Cruz Bullit 配置細節
價格 $11499
避震行程 170mm
後避震 RockShox Super Deluxe Ultimate
前叉 FOX 38 Float Factory E-Tune, 170mm, 29"
碗組 Cane Creek 40 IS Integrated
飛輪 SRAM XG1295 Eagle, 12速, 10-52t
曲柄 Shimano EM900 HollowTech Crank Arms, 165mm長度
後撥 SRAM X01 Eagle, 12速
鏈條 SRAM XG1295
指撥 SRAM X01 Eagle Single Click, 12速
把橫 Santa Cruz Bicycles Carbon Di2 Riser
把立 Burgtec Enduro MK2
把套 Santa Cruz House Grip
剎車 SRAM Code RSC
花鼓 DT Swiss 350
輻條 Sapim D-light
輪圈 Santa Cruz Reserve 30 29 Carbon (f), Reserve Carbon DH 27.5 (r)
外胎 29 x 2.5" Maxxis Assegai MaxxGrip DoubleDown, 27.5 x 2.4" DHRII MaxxTerra DoubleDown
坐包 WTB Silverado Team
坐杆 Fox Transfer Factory
車架是由Santa Cruz cc頂級碳纖維製造，目前沒有價格更低的c級碳或鋁車架版本。
從顯示器到電機的電線在頭管有內走線埠，但如果有更厚的外殼保護電線，以防它被樹枝等雜物鉤住就更好了。變速線、剎車油管和升降坐杆線管都是內走線，總得來說整體走線比較簡潔清爽。
630Wh的電池儲存在下管，並用內六角螺絲鎖定，方便拆裝。
電助力系統主要有三種模式——Eco省電, Trail騎遊, Boost加速，另外還有一種推車模式，當你試圖推行一頭50磅重的野獸爬上陡峭的山坡時，你就可以使用這種模式。每一種模式下的支援度和最大扭矩都可以透過Shimano的E-Tube Project應用程式進行一定程度的調整。
▲檔位模式選擇在左手，很簡潔的碳把內部走線。
▲尾部擋泥板，泥濘條件下作用有限
▲測試車手：Mike Kazimer
位置:Bellingham, WA, USA
年齡:38
身高:5'11" / 180釐米
內縫:33”/ 84釐米
重量:160磅/ 72.6公斤
爬坡測試
馬達確實使爬坡更快更容易，你所需要做的就是移動重心，讓後輪更容易移動和越過障礙，當然這需要經過一些練習，花一些力氣去控制它，但這也變成了樂趣的一部分，當你嘗試著讓它爬上和越過黏滑的岩石臺階或是透過粗糙外彎的樹根，這個過程是很愉快的。
下坡測試
這輛車的大部分重量都集中在底部支架區域，感覺很平衡——475mm的REACH和449mm的鏈距使騎手很容易保持在中心並處於良好的下降位置。Bullit將會達到令人眼花繚亂的速度，並可以保持這種高速，只要你能HOLD住剎車心不慌。Fox 38和RockShox Super Deluxe懸掛避震系統能很好地配合你的瘋狂舉動。
說到跳躍，Bulllit可以跳得更高更遠，避震懸掛在這個過程中執行很平穩。但當做兔跳或試圖跨越障礙時，整車重量感更明顯，在騎行結束時你可以感受到上半身得到了很好地鍛鍊。
問題來了——EP8電機故障，當Mike騎了一半的時候，電機罷工了，顯示器閃現出一條E01020錯誤資訊。在檢查了所有的連線，嘗試了所有能想到的努力後都沒能成功解決。這應該就是騎電助力車最尷尬的時候了吧！Mike事後聯絡了Shimano，事實證明，這個錯誤資訊需要更換一個全新的電機驅動單元，Mike腦海裡浮現出一個場景：一個花了1.1萬美元買了一輛全新電助力避震車的人，在看到發動機壞掉需要更換時，臉上逐漸消失的笑容。Mike會把車送回Shimano弄清楚是什麼引起了這個問題，等了解到更多情況，小編會更新文章。
最後測評結論：
優點
令人印象深刻的轉彎和下坡能力
良好的電池壽命
缺點
懸掛和電機佈局會讓大量的泥漿和沙礫進入難以清潔
EP8發動機在崎嶇的地形上嘎嘎作響
新Bullit的車架幾何和懸掛避震讓它可以在DH賽道上玩耍，雖然它可以在爬坡和穿越路段上節省體力和時間，但是這款車的高售價實在是很難忽視的。