現如今，電動車是很多人短途出行重要的代步工具，它的數量甚至超越了私家車，而即使現在老百姓的經濟收入越來越高，有了購買私家車的能力，但是依舊有不少人還在使用電動車，這主要因為電動車有著不怕堵、低價、騎行簡單等優點，這些優勢讓電動車很難被其他交通工具替代。

有優點就有缺點，電動車的優勢讓它有今天的保有量，但是電動車的缺點也不能忽視，很多人在使用電動車都會遇到一個問題，那就是電動車電池續航很差，那麼為什麼會出現這個問題，小行家請教了有10年維修電動車老師傅，他表示，之所以有這樣的情況，首先是因為現在的電池續航、效能整體下降，其次就是很多人充電方式錯誤導致。

而電動車充電，無非就是“每天充電”和“用完再充”兩種選擇，那麼這兩個充電方式差別到底多大？今天就來聊聊，做錯的車主可以改過來。

“每天充電”是很多人的車主選擇，尤其是購買的新國標車，續航時間普遍都不夠長，很多車主下班回家第一件事就把電動車插上充電，老師傅表示，每天都充電其實完全沒有必要，因為所有的電池都是具有一定的充放電次數，我們都知道手機頻繁充電會傷害電池，那麼電動車也一樣，如果兩組完全一樣的電池，每天充電和兩天充電進行對比，那麼很大機率會是每天充電的先出現問題。

“用完再充”相比每天充電，把電池用完再充相對來說會好一些，雖然很多人說完全用完再充會讓電池造成虧電的情況，從而傷害電池，但是作為電動車主，相比誰都會給電池留有少量餘電才會充電，不可能出現完全耗電為0後才會進行充電，所以，“用完再充”基本上是不會傷害電池的一種方式。

根據老師傅介紹，電動車充電儘量保持餘電20%左右，這樣的情況充電最為保護電池，而充電的時候要注意，一定要騎完電動車20分鐘後再充電，這樣一來可以控制電池溫度持續升高造成失水，二來避免充電的迴流電壓增高，造成電壓輸入不穩定，只要牢記這些，那麼電動車電池會盡可能的用更久。