LC200可能已進入第13年，但它仍然是4x4值得一看的。

充滿活力的V8引擎具有一定的吸引力，可以激發想象力並激發人們的興奮感。我想知道是否有很多現代V8在這裡進行巡迴比賽，是否會進一步激發這種熱情。

不管是什麼，跟隨豐田LandCruiser Sahara的前進聲，聽到它發出的嘶啞聲，不僅證實了這種興奮，而且非常清楚地意識到了這種效能引擎如何提高駕駛樂趣。

在LC200中，這種效能是為了以平穩的效率為這種大型機器提供動力，而不是以光速從0-100 km / h加速。

LC200可能已經進入第13個年頭-必不可少的壓痕和nip子-但它仍然是4x4，不容小and，我們的家人為能長期訪問而感到非常興奮。

它是什麼樣子的？

大，大膽，輕快而美麗，豐田陸地巡洋艦有什麼不喜歡的地方？好吧，所以也許不是很漂亮，但肯定沒有歉意。

臀部可能有些誇張，但是如果您有膽量叫老女孩，那就請我做客。

LandCruiser的外觀尺寸非常清楚地表明瞭內部的空間，而且能夠無障礙地容納孩子，他們的朋友和他們的所有裝備真是太棒了，“媽媽，她用骯髒的腳撫摸著我……” 。

儘管對撒哈拉沙漠進行了奢華的佈置，但內飾卻開始顯得有些疲憊，尤其是考慮到某些競爭對手的風吹草動。

它如何驅動？

儘管尺寸很大，但LandCruiser Sahara的操縱感覺還是很容易的。4.5升渦輪增壓-柴油發動機罩下方V8是搭配傳統的六速自動變速器，跳舞是相互的效能調整夥伴。

老實說，很難超越真正的V8，而該裝置帶來的苦惱可能是LandCruiser擁有如此忠實擁護者的主要原因。

無論您是處於停電狀態，沿高速公路巡航還是超車時，一切都變得毫不費力。正如我們在長時間使用方向盤後發現的那樣，LC200的確是完美無缺的。

不過，您確實必須非常有意識地使用加速器，因此請記住這一點。掉頭可能會很棘手，可能會變成停車位，尤其是當您看不到大引擎蓋的底部時，但這些都是您學會解決的問題。

這款乘用車本身非常舒適，因為LandCruiser似乎不受大多數​道路不平整的影響。它的“動態動態懸架系統”（KDSS）有助於改善操控性並最大程度地減少身體側傾。

我們發現當Cruiser在效能方面略輸牽引或者拖車或船。制動的3500kg牽引能力增加了吸引力，但它的載重量確實很小，因此，根據您打算如何使用野獸，您可能需要考慮對車輛總重（GVM）進行升級。

越野時，LandCruiser還是一個自信，成就卓著的表演者。我們的嘗試不包括太多純淨的低速檔裝備，但我們設法在狹窄的溼滑賽道上進行了很好的鍛鍊。

撒哈拉沙漠的“多地形選擇”使您可以從“泥土和沙子”，“鬆散岩石”，“大亨”，“岩石和泥土”和“岩石”設定中進行選擇，並且內部工作方式也可以根據您的選擇進行選擇。

這與有助於穩定性的KDDS結合在一起，有助於減輕不舒服的賽道的負擔，並防止孩子抱怨被摔倒。

它有多寬敞？

我們以為那裡有小房間，但坦白說是後面有小孩。撒哈拉沙漠地區適合前排七個，前排兩個，第二排三個，第三排兩個。就像大型4x4的情況一樣，在空間方面，後者是個問題，尤其是因為LandCruiser的第三排摺疊成兩側而不是平坦。

這確實對貨艙產生了輕微影響，使其難以放入較大的物品中，尤其是在露營時，但是它足以吞噬體面的貨物。

藉助大開門和適當放置的把手，乘客進入第三排比進入大多數競爭對手要容易得多，但是如果第三排採用電動操作，會更好。

在使用第三排時，有足夠的空間容納大約五個購物袋以及學校或游泳袋，這是足夠合理的。

然而，對於前兩排的人來說，幾乎沒有什麼好抱怨的，因為它們的車輛高度和座椅寬度適合舒適的住宿環境。

您可以坐在駕駛員座椅上很高的位置，這不僅提高了視野，而且還可以更輕鬆地到達儀表板上的所有可調節撥盤和控制元件。

每天使用起來有多容易？

我必須承認，LC200，尤其是在頂級規格的撒哈拉沙漠中並不難。整個機艙內散佈著許多出色的儲物選項，包括杯架，三排深門垃圾箱和托盤，前排座椅靠背上的網狀口袋以及我們曾經使用過的最好的冷藏箱之一。

帶有定向通風孔的四區氣候控制系統可以讓您無論坐在哪裡都可以保持涼爽（或溫暖）。前排座椅通風和加熱，也可以加熱第二排座椅。

當您將行李箱塞滿時，分開的後擋板非常有用，需要伸手去拿一個老公原本打算留在前面的零食袋，而回避的腳步對於幫助孩子們自己抬起或抬起行李非常有用。將衝浪板綁在屋頂上。

它有多安全？

LandCruiser在2011年進行了ANCAP測試，然後在2015年進行了最新測試，該模型獲得了最高五星級的評價。

安全夾雜物，包括10個安全氣囊，盲點監控，後方交叉路口警報，前後停車感測器，車道偏離警告，帶有行人探測功能的“碰撞前安全系統”（豐田用AEB語音識別），雷達巡航控制和多地形監控器。

第二排的外側座椅上有ISOFX點，還有三個頂部繫繩錨點。安裝汽車座椅並不複雜，但確實限制了進入第三排的安全性。

技術是什麼樣的？

9.0英寸LCD觸控式螢幕多媒體系統應該更大，並且響應速度有點慢。它是功能性的，但不會讓人誤入歧途。

該導航系統是簡單的好，瀏覽，但語音控制零星的工作對我們來說，需要認真的闡述。

您還可以使用單碟CD播放器和數字收音機，但不幸的是沒有Apple CarPlay或Android Auto。

我們認為倒車攝像頭即使在晚上也能保持良好的解析度，並且360度全景對於將這種尺寸的汽車操縱到狹窄的空間非常有幫助。

控制檯底部有一個無線智慧手機充電托盤，儘管它確實可以為手機充電，但在移動時卻會滑動很多。

前排座椅的後部裝有兩個11.0英寸DVD螢幕，在長途旅行中非常方便，實際上也可以從第三行觀看。

擁有多少錢？

LC200的價格並不便宜，它期望撒哈拉沙漠的售價為124,396美元（不包括道路費用）。

從我在旅途中注意到的多少陸地巡洋艦來看，這是很多人認為不僅僅公平交換的溢價。

LandCruiser由豐田提供的五年/無限公里保修為基礎，並提供了三年/ 60,000公里的封頂價格服務（前六項服務）。

這些服務的費用為每項$ 300，間隔為六個月/ 10,000 km。如果符合服務時間表，豐田將把保修期從五年增加到七年。

LandCruiser的燃油容量為138升（93L主油箱和45L副油箱），而渦輪增壓柴油V8則可提供驚人的燃油經濟性。

在我們將近1800 km的座位中，我們已經足夠接近9.5L / 100 km的聯合迴圈燃油數字，在公路行駛70％的情況下返回了10.9 L / 100 km。

我們熱愛在LC200撒哈拉沙漠中度過的時光，親身體驗了為什麼它是眾多有識之士澳大利亞人選擇的大型4x4車型的原因。它的大小和方式令人感到舒適，其實用性和多功能性令人印象深刻，我們讚歎它在所有表面上都展現出的鎮定和自信。它可能是一個老化的戰士，但它仍然是一個戰士，而且很有趣的一件事是，看到備受期待的3.3升渦輪增壓柴油機LC300將如何測量。

喜歡

強大的V8多功能性四輪驅動能力

不喜歡

過時的內飾沒有智慧手機映象