美國星艦SN8、SN9、SN10相繼在降落時，發生了爆炸和解體，這令人不禁心生疑問，為何美國SpaceX公司研製的獵鷹9號運載火箭，能夠安穩回收，而在大約1萬米高空飛行後的星艦，降落地面後就爆炸了？

美國SpaceX公司正在研發全新的運輸系統，由超重型運載火箭和星艦組成，從而未來的月球以及火星等空間探索任務，提供物資和人員上的支援，並打造成巨型的天基網際網路“星鏈”，這也是全球首款力圖實現箭體完全複用的火箭。

超重型運載火箭和星艦，是火箭的兩個子級，他們都配置了猛禽發動機，近地軌道運力將可以達到200噸，在箭體全複用、火箭發動機上，將可以降低成本，在未來還可以具備在軌燃料加註功能。

據俄羅斯衛星網訊息，美國SpaceX公司創始人馬斯解釋了一番星艦成功試驗，卻在降落時爆炸的原因，他表示，星艦上，很可能是油箱中的氦氣進入了發動機，導致發動機推力降低，使得內部結構發生撞擊事故。而新的SN11星艦在試驗時，將對此予以修正。未來在投入和需求的雙重作用下，也將能不斷刺激星艦上的研發。

傳統航天追求的是安全與穩定，而馬斯克的星艦，更多是考慮商業目的，所以不僅得考慮安全性，更是得考慮降低成本的問題。故而透過不斷實踐測試，快速實現技術迭代並獲得反饋，從而實現價效比高的流程迴圈。然而這也是一個不斷地試錯的過程，理論狀態和實際執行還是會有一定偏差，不過這也是星艦通向成功的必由之路。這種好比在載人航天領域上，打造成商業流水線產品，超越限量版精品的方式，未來發展也是令人拭目以待。

而中國能與美國這種由超重型運載火箭和星艦組成的系統相對應的，當數長征九號重型運載火箭了。長征九號的火箭構型是一種三級半構型，近地軌道運載重量將能有50噸至140噸，相當於把一輛50多噸的99A坦克，打到距地球36000公里的靜止軌道上去。

目前中國航空工業基礎正在不斷磨合之中，長征九號在發動機領域上，打通了一些需要補課的環節，在這一基礎上，將可以實現創新型擴充套件，等於取得了邁向更高深技術領域的“通行證”。

不過，隨著中國循序漸進的發展太空技術，未來過載火箭首飛後，將能在載人登月和載人登火上大有作為，在2035年，過載火箭將可實現完全可重複利用，屆時還將有更新的一代重型運載火箭，萬丈高樓平地起，未來超越這種美國超重型運載火箭和星艦系統，也將是指日可待。相信中國還將在太空探索領域，帶給我們更多驚喜！