印度要求歐佩克增產

石油輸出國組織（OPEC）及其盟友（OPEC+）同意在4月不增加供應以等待更廣泛的使用之後，使用最廣泛的基準，布倫特原油上漲近1％，至每桶67.44美元。而國際油價上漲，勢必導致生產成本的上升，這令印度人十分擔憂，印度石油部長表示，國際油價上漲正在損害經濟復甦和需求。

油價還在不斷攀升

而且，沙特此刻還出來說“風涼話”。沙特能源部長阿卜杜勒阿齊茲·本·薩勒曼親王在歐佩克+決定不增產後舉行的一次新聞釋出會上，迴應印度的請求稱：新德里應該從他們“去年非常便宜”購買的原油中取出一些來用。

截至2020年4月至5月，印度已購買了1,671萬桶原油，填補了在安得拉邦維薩卡帕特南和卡納塔克邦班加羅爾和帕杜爾建立的所有三個戰略石油儲備庫。根據印度石油部長普拉丹於2020年9月21日提出的書面答覆，該原油採購的平均成本為每桶19美元，可以說是相當的低廉。

如果石油公司決定將國際油價的上漲轉嫁給消費者，那麼已經處於歷史高位的汽油和柴油零售價將會上升。

過去五年來汽油和柴油價格保持不變，而印度的燃料需求正在恢復到病毒大流行前的水平，印度希望油價合理且可以負擔的。印度石油部長表示，印度是世界第三大石油進口國和消費國，鑑於新冠病毒的擴散導致石油需求萎縮，因此支援石油生產國卡特爾石油輸出國組織（OPEC）及其盟國去年減產的決定。

印度當時吸收了大量的低價原油

“在當時，生產商尤其是歐佩克向全球市場保證，到2021年初需求將恢復，生產將恢復正常。但我很遺憾地說生產仍未恢復正常，”印度石油部長說。“如果在需求和人為供應（造成）之間存在缺口的情況下，供應不足，那麼價格就會上漲。”

2020年4月至2020年12月，印度進口的原油平均價格低於每桶50美元，此後幾個月的2019-20年平均價格為60.47美元，但由於印度政府迄今尚未調漲，汽油和柴油價格目前處於一年來的低位，而且印度政府還退換了徵收的稅款。而如果印度油價上漲，將會刺激印度國內的不滿情緒，甚至導致印度“農民起義軍”的捲土重來。

印度加油站

印度進口的石油約佔其石油需求的85％，當地零售價格以國際價格為基準。自去年11月以來，OPEC+目前每天的日產量約為700萬桶，約佔大流行前供應量的7％，已幫助推動布倫特基準布倫特原油基準價格上漲了近80％。沙烏地阿拉伯在2月和3月自願減產100萬桶/天。