小時候,你有沒有幻想過自己會飛?
女媧補天、嫦娥奔月、或是普洛米修斯飛天盜火……這些我們從小就耳熟能詳的傳說和神話故事,無不體現出人類對飛行的嚮往。
為了實現飛天夢,人們不斷進行探索與嘗試,許多人甚至為此付出了生命。
1.人類首次有動力飛行說起飛機的發明者,咱們都不陌生,就是大名鼎鼎的萊特兄弟。1903年,這對來自美國的兄弟倆,成功試飛“飛行者一號”,留空時間12秒,飛行約36.6米,這在當時,可是振奮人心的一件大事~
萊特兄弟駕駛的飛機,是人類歷史上第一架有動力、載人、持續、穩定、可操縱的雙翼飛機。如今,航空事業已經高度發達,但人們仍然牢記著兄弟倆的功績。
他們的“飛行者號”現陳列在華盛頓的國家航空航天博物館,被人們公認為世界上的第一架飛機。
2.世界上第一架全金屬旅客機首飛1919年,德國飛機設計師胡戈·容克斯成功試飛JunkersF.13型飛機。
JunkersF.13型飛機,是世界上第一架硬鋁全金屬無支架、無張線的單翼張臂式客機,飛機上有空勤人員2人,還可搭載4名旅客,行速度為136千米/小時,是當時世界上最先進的飛機。
胡戈·容克斯的突出貢獻,是對飛機進行了創新,在很多地方都有所突破,如採用封閉式客艙、安裝座椅安全帶、機艙內裝有暖氣等。
JunkersF.13型飛機的這些創新,在相當一段時間內,影響了許多相關機型的設計思路和製造技術,在國際民航史上佔有重要地位。
3.首次單人不著陸跨大西洋飛行1927年,美國飛行員林德伯格,完成了人類歷史上第一次單人不著陸的跨大西洋飛行。
25歲的林德伯格駕駛裝有165千瓦發動機的單引擎飛機“聖·路易斯精神”號,從紐約羅斯福機場起飛,在巴黎布林歇機場著陸,總共經歷33.5小時、約5810km。
他的成功,是當時世界最具傳奇色彩、最不可思議的事件,他也成為在世界航空史上名留青史的英雄之一。
4.世界上第一架實用直升機首飛1939年,伊戈爾·西科斯基設計發明VS-300直升機,並首飛成功。
VS-300是一架單旋翼帶尾槳式直升機,裝有三片槳葉的旋翼,旋翼直徑8.5米,尾部裝有兩片槳葉的尾槳。後來這種設計成為現在最常見的直升機構型,伊戈爾·西科斯基也因此被譽為“現代直升機之父”。
VS-300是世界上第一架真正實用的直升機,是現代直升機的鼻祖。
5.世界上第一架噴氣式飛機首飛1939年,由德國飛機設計師亨克爾設計,在德國著名飛行員瓦西茨的駕駛下,He178單翼機飛上了天空。
He178採用硬殼鋁製機身,木質機翼,裝有世界首臺渦輪噴氣發動機HeS3B,飛行速度達到每小時700千米。
這是世界上第一架以渦輪噴氣發動機為動力的飛機,也是第一架可投入使用的噴氣式飛機。
6.首次突破音障飛行1947年,試飛員查理斯·耶格爾駕駛X-1火箭試驗機,在43000英尺的高空飛出了1.06馬赫的高速,在人類超音速飛行的探索中率先取得突破。
X-1是以火箭發動機為動力,機身外形的設計,與12.7毫米機槍子彈非常相似,在超音速飛行時有利於保持穩定。
7.世界上第一架噴氣式客機首航1952年,英國德·哈維蘭公司研製的“彗星”1型噴氣式客機正式投入使用,這是世界第一架噴氣式民航客機,標誌著民用噴氣式客機時代的到來。
“彗星”號採用了密封式機艙,機身由鋁製蒙皮製造,不論是在飛行速度、舒適性、載客人數等方面,都是當時大型噴氣式客機的頂尖水平。
8.首次突破熱障飛行1956年9月27日,美國的X-2火箭飛機由B-50轟炸機掛載投放試飛,突破了3倍音速大關,達到3.2馬赫,首次突破熱障。
X-2由不鏽鋼和銅鎳合金製成,配備了兩個XLR25火箭發動機,翼展9.8米,機長11.5米,機高3.6米,最大飛行速度每小時3370千米。
不幸的是,這次嘗試以悲劇收尾:在X-2突破熱障之後,系統控制突然失靈,在加州的莫哈韋沙漠墜毀,飛行員阿普特·米爾本殉職。
9.世界上第一架超聲速客機首飛1968年,超音速客機圖-144原型機首次試飛,由前蘇聯圖波列夫設計局研製,是世界上最先首飛的超音速民航客機。
圖-144採用狹長三角形機翼和無尾的佈局,裝配4臺發動機和翼下進氣道,翼展28.80米,機長65.70米,機高12.55米,最大飛行速度可達每小時2500千米。
10.二十世紀世界最大寬體客機首航1969年,由波音工程師喬·薩特設計的波音747首次飛上了天空。
波音747代號“超級噴氣機”、同時被媒體稱作“巨無霸飛機”、“空中女王”,不論是在技術層面還是航空史上,都寫下了濃墨重彩的一筆。
波音747創造了許多“第一”:第一種使用大涵道比噴氣式發動機的民用飛機、第一種擁有兩條通道的飛機、世界上第一款寬體民用飛機。
千百年來,人類一直在探尋著飛行的奧秘。飛機的發展不僅僅是人類飛天夢想的積累和發展的歷史,更是一個個具有飛天夢想人們,波瀾壯闊的追夢之旅。