在交通方面，我們反覆強調的讓大家一定要格外注意的一個問題，就是安全問題。關於安全問題，首先我們第一點要做的就是一定要遵守交通規則，其實，很多時候，只要我們足夠遵守交通規則，就不會出現太大的問題了，但是因為現在的交通法規也非常的複雜，所以很多人，在考過駕照之後，基本都不會再去認真的瞭解這方面的問題了。

如果是新手，也只會瞭解到一些書本上有的，以及駕校教過我們的一些知識，但是紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，如果沒有足夠的經驗的話，對於很多小事情小細節還是不夠了解的，只有經過長時間的駕駛、跟老司機的接觸跟交流或者是透過吃虧，最後吃一塹長一智，才能夠了解到其中的門道。

其實這些說到底都是時間問題，如果不願意花費大量的時間，就只能夠多花費一些精力去鑽研這方面的知識，付出跟回報是成正比的，如果想得到知識，總要付出些東西的。可以是時間，可以是金錢，也可以是精力，因為不管怎麼樣，天下是沒有白吃的午餐的。

其實國家跟社會為了我們的安全已經付出了很多的努力，我們自己要做的就是多去了解這方面的知識，多去了解接觸相關問題就可以了。比如說交通法規定不能闖紅燈、不能疲勞駕駛等，都是我們需要注意的，認認真真遵守交通規則好好開車的人還會發生意外的情況其實是非常少見的。

還比如說現在國內要求汽車是必須要有兩個後視鏡才可以上路的，這其實也是為了大家的安全著想，因為後視鏡可以讓我們更好的看到後面以及周圍車輛的情況，以此來決定自己要如何行駛才能夠避免發生意外。

但是你知道嗎？在很多國家，汽車是可以沒有後視鏡的，比如印度和日本，印度主要是因為交通法相對來說還沒那麼完善，馬路上人啊車啊甚至牛啊都還遍地跑，裝了兩個後視鏡，可能還沒等到它發揮作用就可能被什麼亂七八糟的東西擠掉了。為啥日本要“強制立法”，取消汽車後視鏡？內行：真不是為了減配。

日本相對來說就比較先進了，他們是因為在車內或者車尾裝了三百六十度的攝像頭，可以及時反饋非正常情況的發生，可以讓車主們注意到身邊的路況和車輛的流量，只是如果攝像頭一但損壞，更換起來的價格就會比較貴了，不像後視鏡那麼平易近人。

不過安裝攝像頭其實還是有很多好處的，它比後視鏡看的更全面、更精確、更具體。所以日本之所以要強制立法，真的並不是為了減配，而是攝像頭遠比肉眼看的更真切，計算也會更準確。

其實以國內現在的發展速度，這種裝備設施被髮明、然後被應用其實也只是時間早晚的問題，而且現在中國不但科技在發展，人均財富擁有量也在持續上升，所以說不定哪一天，我們中國也有可能取消掉必須有後視鏡的車才能夠上路的這項規則，說到底只是一個時間問題而已。