一般情況下，新能源汽車的售價比同級燃油車的售價更高，至少在同一品牌產品矩陣裡是這樣的。而在中國品牌與合資品牌之間，也許前者的新能源車型售價與後者的同級燃油車售價會基本處於同一水平。但作為新能源汽車來講，其價效比會更高一些。比如這期要說的比亞迪秦PLUS DM-i。

從幾個方面來講，首先當然還是售價，其起售價為10.58萬，這個起步價相當於大多數中國品牌A級轎車高配車型的售價，同時與主流合資轎車的起步價相差並不大。加上其頂配車型售價14.58萬，其售價區間與同級合資燃油車差不多。作為一輛A級新能源汽車來講，這樣的售價似乎並不高。

其次是空間與配置，根據此前筆者的實際體驗，其空間整體感覺是相當可以的，畢竟車寬達到1837mm，軸距達到2718mm，這也比一般A級車的尺寸更大，空間闊綽是自然的。

配置上，純電續航55km車型分為兩種配置車型，純電續航120km車型也有兩個配置車型，共計有四個配置，也就是說每個版本都有高低兩種配置。論配置多寡，當然是兩個版本的高配車型更豐富。

重點在於能耗，此前筆者在試駕的時候，秦PLUS DM-i虧電油耗在3L/百公里多，與其官方公佈的虧電油耗相差並不大，比燃油車節能太多。且其駕乘、行駛質感都相當不錯。也就是說，油耗上比燃油車要節能很多，同時還有不輸燃油車的行駛質感，這能為後期節約不少用車成本。

關鍵是能掛綠牌、不限行，顏值還相當高，這樣的秦PLUS DM-i，你覺得價效比高不高？