2020年是充滿挑戰的一年，航空業首當其衝。在對旅行施加限制的情況下，全球航空業前幾年的持續增長突然中斷。這將使較舊的，經濟性較低的飛機加速退役，並使得新飛機的需求減少。主要的飛機制造商（空客、波音等）都宣佈了將降低未來幾年的飛機產量。那麼，2020年全球飛機的交付情況如何呢？

注：我們在以下統計資料中重點關注的是”起飛式“交付，即在飛機首次使用航班號起飛後將其計為交付。所有國家和地區的資訊都與實際的航空公司/運營商（而不是租賃公司）相關聯，包括跨國航空公司集團的地區子公司。

按飛機制造商統計

2020年全球飛機總交付量為826架，相比2019年減少了600多架，降幅超過40％。空客和波音約佔民用飛機總交付量的85％，其餘15%分佈於6家不同的製造商。

2020年，空客獨佔鰲頭，超過了全球新飛機總交付量的2/3。儘管空客和波音的總市場份額基本與2019年持平，但波音的交付量佔比卻下降了7%。

2019年全球飛機制造商飛機交付情況

2020年全球飛機制造商飛機交付情況

空客

2020年，空客交付了550架飛機，低於2019年的867架。其中83%為A220和A320系列飛機的窄體客機。

2019年空客飛機交付情況

2020年空客飛機交付情況

波音

儘管波音737 MAX在2020年底重新獲得了FAA的認證，但這對於波音而言又是艱難的一年。儘管波音交付的飛機主要用於貨運或軍事用途，但寬體飛機需求的下降仍然對其造成了沉重的打擊。

2019年波音飛機交付情況

2020年波音飛機交付情況

波音737系列和波音787系列交付量比例下降尤為顯著。其中，波音737-700、波音737-900ER和波音777-200在2020年交付量下降為0。

按飛機運營商地區統計

從地區層面來看，飛機交付量在亞洲地區佔比41％以上，其次是美洲（33％）和歐洲（22％）。相比於2019年，亞洲和太平洋地區的飛機交付量佔比有所下降。除美洲外，波音在其他地區的飛機交付量佔比均有所下降，亞洲地區下降最多。

從國家層面來看，美國是新飛機的最大市場，其次是中國和印度。

2019年全球各地區飛機交付情況

2020年全球各地區飛機交付情況

按飛機生產國統計

相比於2019年，2020年飛機生產國排名變化很大。德國超越了法國和美國位居榜首，美國跌落至第3名，中國則由第6名上升至第5名。

2019年飛機生產國交付情況

2020年飛機生產國交付情況

總結

2020年，全球疫情使飛機制造業遭受重創。

就飛機制造商來看，波音受到的影響更為嚴重；就交付地區來看，雖然亞洲地區飛機交付量仍處於領先地位，但疫情對其影響更大，波音在亞洲地區的交付量下降程度尤為明顯。就飛機生產國來看，德國超越法國和美國，成為生產飛機最多的國家。