我以前上下班都是騎摩托車，雖然說我嘴上會說摩托車很多時候比汽車方便，比汽車靈活，但我心裡還是想要入手一輛汽車。畢竟在遇到颳風下雨的時候，摩托車不能遮風擋雨，尤其是現在大冬天騎摩托車上下班，穿再厚的衣服也擋不住刺骨的寒風。當然，我也想過要買車，可是我就是一個普通的“打工人”，剛出來工作沒幾年，手頭的存款連五萬都沒有，這個預算又能買到什麼車型呢？而我的這個疑問，在遇到宏光MINIEV之後，就迎刃而解了。

3萬多提臺宏光MINIEV 好開不貴 很實用

宏光MINIEV的定價很親民，手握3萬多就能提車了，價格不貴，我這個打工人也能輕鬆買車。同時，宏光MINIEV在市場中的影響力也蠻高的，我在網上搜索到，宏光MINIEV在2020年7月上市之後，便在半年的時間內獲得15萬的累計銷量，在 11月、12月都拿下超過3萬輛的單月銷量，於是我便被宏光MINIEV勾起了好奇心，前往五菱4S店實際體驗宏光MINIEV。

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來到4S店之後，我發現宏光MINIEV和我在網上看到的宏光MINIEV照片有些不同，就詢問店裡的工作人員是不是店裡只有低配車型。工作人員告訴我，我看到的那些宏光MINIEV的圖片，應該是五菱官方或是使用者自己基於宏光MINIEV改裝後出現的改裝車型。並且工作人員表示，五菱官方很提倡宏光MINIEV的車主對愛車進行改裝，還舉辦過各類改裝展示活動，據統計，有超過70%的宏光MINIEV車主都對宏光MINIEV進行過改裝。這樣看來，我之前在網上看到的那些宏光MINIEV，還真是使用者改裝車，難怪那麼炫酷，看來以後我要是真的提了宏光MINIEV，我也會去改裝。

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而後，工作人員給我介紹宏光MINIEV的車身引數，我瞭解到，宏光MINIEV的車長沒超過3米，車寬不足1米5，難怪宏光MINIEV看起來不比摩托車大多少。這樣的尺寸我覺得正好合適，車身越小，越容易在小巷和弄堂裡面穿行，掉頭轉向佔據的空間也更小。當我試駕的時候，更是發現我的想法沒有錯，它的靈活性絲毫不輸給我現在開的摩托車，但比摩托車多了遮風擋雨的功能。

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除了體驗宏光MINIEV的靈活性之外，我還感知到宏光MINIEV的實用性。它在保證小尺寸車身的同時，還有比較不錯的車內空間，車內一共提供4個座位，當我坐在第二排的時候，我並不會覺得很侷促，仍然有一定的可活動空間，要知道我的身高有1米75，怎麼也算不上矮了。這樣看來，提了宏光MINIEV之後，也可以輕鬆約上朋友一起出門，不用擔心他們的乘坐體驗不佳。如果需要放一些大物件的時候，宏光MINIEV的後排座椅還可以放倒，從而擴充了車內的後排空間。

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於是zui後我選擇了宏光MINIEV，成為了它的車主，目前剛剛提車，還沒來得及對這款車進行下一步的改裝，但是我卻已經對宏光MINIEV有了一些自己的用車感受，發現了它一些在4S店看不到的優點。比如說充電，宏光MINIEV雖然是一款新能源車，但是日常需要充電的時候不用去充電樁，我在樓下拉一個排插，用220V交流電就可以給宏光MINIEV充電，這樣等到第二天早上，宏光MINIEV的電就充滿了。

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總之，宏光MINIEV可以幫我遮風擋雨，充電也方便，真正做到好開、實用還不貴，讓我可以淘汰以前的摩托車。

活動時間2021年3月24日 至 2021年3月31日